Démarreur 256852V — Visteon

Démarreur 256852V Visteon Kühner : fiabilité et performance pour Ford Focus IV, Puma et Kuga III

Fiabilité et rapidité de démarrage caractérisent le démarreur 256852V, neuf et de haute qualité, produit par Visteon et distribué par Kühner. Conçu pour une utilisation sur voitures particulières, il assure des démarrages rapides et réguliers lors des déplacements quotidiens, avec un fonctionnement stable même après des cycles répétés à chaud et en présence de variations thermiques typiques du compartiment moteur.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 1,4 kW, valeur garantissant un couple de démarrage adapté aux moteurs de dernière génération. Le pignon à 13 dents favorise un engagement progressif sur la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l’usure des engrenages, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement. La cinématique compacte, l’action rapide du solénoïde et la gestion précise de la consommation limitent les chutes de tension au démarrage, protégeant la batterie et le câblage. La qualité de fabrication se traduit par des tolérances précises, une lubrification ciblée des composants en rotation et des protections qui aident à repousser poussières et humidité, contribuant à une durée de vie prolongée. La version 256852V identifie de manière unique les géométries et réglages de l’unité pour faciliter le choix correct.

La compatibilité comprend de nombreux modèles Ford de dernière génération, en particulier la Focus IV, la Puma et la Kuga III. Pour vérifier précisément l’adéquation avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer le remplacement selon le type de moteur, la couronne du volant moteur et les connexions électriques présentes sur le véhicule.

Le montage est simple et linéaire grâce à des dimensions étudiées pour le logement d’origine, un pignon de 13 dents qui s’aligne immédiatement avec la couronne et des bornes de puissance et de commande facilement accessibles pour un câblage propre. Le remplacement s’effectue normalement de manière directe : il suffit de déconnecter la batterie, positionner l’unité, serrer au couple prévu et connecter les câbles, obtenant un démarrage prêt dès le premier test. Une solution pratique qui réduit les temps d’immobilisation et remet la voiture sur la route sans complications.