Démarreur 256279V — Visteon

Démarreur 256279V Visteon Kühner : fiabilité et performances pour Ford Focus III, Kuga II, C-MAX II et Grand C-MAX

Le démarreur 256279V, neuf, fabriqué par Visteon et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les voitures de tous les jours. La conception privilégie la compacité et la robustesse, afin de supporter sans fatigue les démarrages répétés typiques de la conduite urbaine et des trajets mixtes, tout en maintenant une stabilité électrique et un niveau sonore réduit.

La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,2 kW, valeur qui assure le couple de démarrage nécessaire aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 12 dents garantit un engagement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement. La bride de 76 mm présente une disposition à trois points avec trois logements filetés qui facilite le centrage et offre un serrage sûr ; le solénoïde est dimensionné pour des cycles fréquents, avec commande rapide de l’engagement et relâchement net pour réduire l’usure et les retours de couple. Le soin apporté à l’isolation et aux supports rotatifs contribue à limiter les chutes de tension, les frottements et les surchauffes, favorisant une longue durée de vie dans diverses conditions environnementales.

L’unité s’intègre efficacement dans les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, où la fiabilité et la rapidité de démarrage influent sur le confort et la sécurité de conduite. La version 256279V maintient une réponse linéaire même avec une batterie partiellement déchargée, optimisant la consommation pendant la phase de démarrage et protégeant l’installation grâce à un engagement mécanique progressif qui limite les vibrations et le bruit.

La compatibilité couvre de nombreux modèles de la gamme Ford, notamment Focus III, Kuga II, C‑MAX II et Grand C‑MAX. Pour identifier précisément l’association selon l’année, la motorisation et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les données spécifiques des véhicules compatibles ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer sans doute le choix de la version correcte.

L’installation est simple et rapide grâce à la bride de 76 mm avec trois points filetés qui alignent le corps sur la cloche de boîte de vitesses, au pignon à 12 dents qui s’accouple immédiatement à la couronne et au sens horaire qui élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ce qui permet de connecter le câblage en quelques étapes ; dans la plupart des cas, le remplacement de l’unité d’origine est direct, sans adaptateurs, avec des serrages standards et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.