Démarreur 10790V — Visteon

Démarreur 10790V Visteon Kühner : fiabilité et performance pour Ford Mondeo, Escort et Focus

Le démarreur 10790V, neuf, fabriqué par Visteon et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et fiables dans les conditions normales d’utilisation des voitures particulières. Son réglage privilégie la régularité et la continuité de fonctionnement, assurant ainsi des démarrages rapides tant en circulation urbaine qu’après des arrêts prolongés, avec un comportement stable même à basse température et en cas de cycles répétés.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1 kW, valeur dimensionnée pour offrir un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents permet un engagement fluide avec la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l’usure, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement. La bride de 76 mm comprend trois trous de fixation avec deux logements filetés, une solution qui combine un centrage précis et un serrage sécurisé ; la désignation de version 10790V identifie immédiatement la configuration mécanique et électrique de référence.

La construction compacte réduit les masses en rotation et les pertes, le solénoïde à course calibrée assure un engagement rapide du pignon et un retour net une fois le moteur démarré, et l’isolation des conducteurs limite les chutes de tension lors des pics de courant. L’attention portée aux joints et aux finitions de surface aide à protéger l’unité contre la poussière et l’humidité, favorisant une durée de vie conforme à une utilisation quotidienne sur véhicules routiers.

La compatibilité comprend plusieurs applications Ford : parmi les principales figurent Mondeo I, Mondeo II, Escort VI et Focus I. Pour identifier l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau dédié aux données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description, afin de confirmer sans aucun doute la correspondance de la version.

Le montage est simple grâce à la bride de 76 mm et aux trois points de fixation avec deux filetages, qui facilitent l’alignement avec la cloche de boîte de vitesses et garantissent un serrage immédiat. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, le pignon à 10 dents s’accouple sans hésitation avec la couronne, et le sens horaire élimine tout doute d’orientation. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct de l’unité d’origine, sans adaptateurs, avec une mise en service rapide après le raccordement correct du câblage et le contrôle du jeu d’engagement : une procédure simple qui réduit les temps d’immobilisation et vous remet rapidement sur la route.