Démarreur 101403V — Visteon

Démarreur 101403V Visteon : fiabilité et performances pour voitures particulières

Conçu pour un démarrage rapide et constant, le démarreur 101403V, neuf, fabriqué par Visteon et distribué par Kühner, allie une construction robuste et un dimensionnement précis des composants pour garantir une fiabilité dans le temps. La version 101403V est destinée aux voitures utilisées pour les trajets quotidiens et les parcours mixtes, où des arrêts et redémarrages fréquents nécessitent un couple de démarrage adéquat et une stabilité électrique même à chaud.

Le projet privilégie une délivrance régulière pensée pour les voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, assurant des départs rapides après de courts arrêts, une réduction du bruit mécanique et une diminution des contraintes sur la batterie et l’installation électrique. Le groupe d’engagement est calibré pour transférer le couple avec progressivité, afin de préserver la couronne du volant moteur et maintenir un rendement constant même en présence de variations thermiques ou d’humidité.

D’un point de vue technique, l’unité fonctionne sur des installations en 12 V avec une puissance de 1,2 kW, des valeurs offrant un démarrage sûr pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 11 dents tourne dans le sens horaire et présente une position de base de 29 mm, paramètre utile pour garantir un alignement correct avec la couronne. Le boîtier de fixation est prévu avec deux trous traversants et aucun trou taraudé, solution favorisant un montage stable côté cloche et un centrage précis ; l’optimisation du solénoïde et de l’isolation des conducteurs contribue à réduire les chutes de tension et les pertes, au bénéfice de la durée globale du système.

La compatibilité couvre de nombreuses applications : parmi les FORD figurent Mondeo IV et Mondeo V, Focus II, Focus C‑MAX et C‑MAX, S‑MAX, Kuga II, Galaxy II, Galaxy III et Galaxy Mk II, ainsi que Transit et Maverick ; dans l’univers VOLVO sont prévues V60 I, XC60 I, S80 II, V70 III, S40 II, V50, C30 et S60 II ; s’ajoutent MAZDA Tribute et d’autres configurations similaires. Pour choisir avec précision la variante correcte, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour vérifier l’accouplement du pignon, les cotes d’installation et les spécifications électriques.

L’installation est particulièrement aisée grâce à la disposition avec deux trous de fixation qui simplifient l’alignement, à la rotation dans le sens horaire qui élimine les incertitudes d’orientation et à la position de base du pignon de 29 mm qui favorise un engagement propre sans réglages complexes. L’accès aux bornes de puissance et de commande est immédiat, le câblage se connecte de manière intuitive et, une fois le groupe serré sur la cloche, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé : un remplacement linéaire pensé pour réduire les temps d’arrêt et reprendre la route avec la plus grande rapidité.