Art. 101377V
EAN: 8056224022771
Détails techniques de la pièce de rechange 101377V
- Catégorie de produit: démarreur
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Catégories d’utilisation: voitures particulières
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Voltage [V]: 12 V
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Nombre de dents: 10
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Puissance nominale [kW]: 2,2 kW
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Diamètre réception [mm]: 62,5 mm
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Nombre de trous de fixation: 3
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Pignon-position de base [mm]: -5,5 mm
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Version: 101377V
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Producteur: Visteon, distributeur: Kuhner
Disponibilité: Bonne
€117.45TVA exclue
Démarreur 101377V Visteon Kühner : fiabilité et performances pour Ford et Volvo
Le démarreur 101377V, neuf, fabriqué par Visteon et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables dans les conditions d’utilisation typiques des voitures modernes. L’unité assure une fiabilité lors des déplacements quotidiens grâce à un groupe électromécanique équilibré, capable de contenir les vibrations et le bruit tout en préservant la batterie et le câblage même avec des cycles fréquents en milieu urbain.
Conçu pour une utilisation sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, le démarreur délivre un couple de démarrage cohérent avec les moteurs des segments compact et moyen, supportant les démarrages à chaud et à froid après de courtes pauses. La mécanique soignée de l’engagement et le dimensionnement du solénoïde contribuent à une transmission progressive du couple vers le volant moteur, réduisant ainsi les contraintes sur les engrenages et garantissant une longue durée de vie opérationnelle.
Sur le plan technique, l’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 2,2 kW, valeur qui permet des démarrages énergiques avec des consommations bien gérées par le système électrique du véhicule. Le pignon à 10 dents favorise un engagement rapide et régulier, tandis que le sens horaire assure la rotation correcte en association avec la couronne du volant moteur prévue par le constructeur. La base de 62,5 mm garantit un centrage précis sur le carter, les trois trous de fixation offrent un ancrage stable et le décalage de base du pignon de -5,5 mm respecte les cotes de recul requises pour limiter l’usure et le bruit lors de l’engagement. Le choix de matériaux anti-usure et l’isolation soignée des conducteurs réduisent les chutes de tension et les surchauffes, contribuant à un fonctionnement constant dans le temps.
La compatibilité s’étend à une plateforme partagée entre marques européennes : dans le domaine Ford, elle inclut Focus C‑MAX, Focus II, C‑MAX, Mondeo IV, S‑MAX, Galaxy II et Kuga I ; dans l’univers Volvo, elle comprend S40 II, V50, C30, C70 II, V70 III et S80 II. Pour identifier le bon appariement selon le modèle, l’année et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les détails du véhicule ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, utiles pour confirmer le remplacement parfait de l’unité d’origine.
L’installation est simple et rapide car la base de 62,5 mm guide le centrage sur le carter, les trois points de fixation facilitent l’alignement sans adaptateurs et le sens horaire élimine les incertitudes sur la direction. L’accès aux bornes de puissance et de commande permet un câblage immédiat ; après un serrage correct et la vérification du décalage du pignon de -5,5 mm par rapport à la couronne, la mise en service se fait au premier tour de clé avec un démarrage prêt et régulier.
