Démarreur 201098V — Valeo Mando

Démarreur 201098V Valeo Mando Kühner : fiabilité et performance pour Kia Carens I et Rio I

Conçu pour une fiabilité quotidienne, le démarreur 201098V, neuf, produit par Valeo Mando et distribué par Kühner, offre des démarrages rapides et réguliers dans des conditions d’utilisation normales sur les voitures particulières. La version 201098V est conçue pour garantir une continuité de service en ville et sur les trajets extra-urbains, avec une structure compacte qui facilite l’intégration dans des compartiments moteur encombrés et protège la mécanique grâce à un embrayage précis sur le volant moteur.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe 0,9 kW, une valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 8 dents tourne dans le sens horaire et bénéficie d’une position de base de 11 mm, un paramètre qui optimise l’alignement avec la couronne du volant moteur en réduisant le bruit et l’usure. La bride présente trois points de fixation avec deux trous filetés pour un serrage solide et répétable, tandis que le diamètre de l’alésage de 74 mm garantit un centrage précis sur le logement de la boîte de vitesses. La qualité de fabrication du solénoïde et du groupe d’embrayage se traduit par des consommations équilibrées, des chutes de tension limitées et des démarrages immédiats même avec une batterie sollicitée par de nombreux équipements embarqués.

En ce qui concerne les applications, le 201098V est indiqué pour Kia Carens I et Kia Rio I, des contextes où robustesse et constance de performance sont des exigences essentielles pour un usage privé quotidien. Pour confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant dédié aux modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous pourrez vérifier la correspondance des cotes de montage, de l’engrènement du pignon et de la configuration électrique, afin de choisir en toute sécurité la version correcte.

L’installation est simple et rapide : le centrage de 74 mm guide l’alignement, le schéma à trois trous avec deux filetages accélère le serrage et le pignon à 8 dents, avec un embrayage réglé à 11 mm et une rotation dans le sens horaire, s’accouple immédiatement à la couronne. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec un essai de démarrage immédiat après un serrage correct et les vérifications de routine.