Démarreur 257238V — Valeo

Démarreur 257238V Valeo : fiabilité et performances pour voitures Volvo

Le démarreur 257238V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions d’utilisation courantes sur route. Destiné aux voitures particulières, il garantit une fiabilité lors des trajets quotidiens grâce à une gestion précise de l’engagement et à une délivrance de couple cohérente avec les besoins d’utilisation urbaine et extra-urbaine, réduisant le stress sur la batterie et les organes mécaniques du groupe volant-moteur-embrayage.

La configuration électrique en 12 V fonctionne en synergie avec une puissance de 1,4 kW, un paramètre qui permet un démarrage énergique avec des consommations équilibrées. Le pignon à 11 dents favorise un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l’usure, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction dans les applications prévues. La bride de 70 mm avec trois points de fixation assure le centrage et la stabilité, contribuant à un démarrage répétable même à chaud. L’attention portée à la qualité de fabrication et à la dissipation thermique soutient la continuité du service, avec des sollicitations limitées pour le solénoïde et les balais, et une meilleure durabilité dans le temps. La désignation de version 257238V identifie précisément la variante dimensionnelle et d’interface la plus répandue sur de nombreuses plateformes récentes.

La compatibilité déclarée couvre une gamme de modèles qui s’étend aux familles Volvo les plus actuelles, incluant XC60 II, XC90 II, S90 II, V90 II, S60 III, V60 II et XC40. Pour choisir avec certitude la correspondance exacte selon la motorisation, l’année et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles ci-dessous ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les informations nécessaires pour vérifier la bonne correspondance avec votre installation et la géométrie de la cloche de boîte de vitesses.

Le montage est conçu pour être rapide et simple : la bride de 70 mm avec trois trous facilite l’alignement aux points d’ancrage d’origine, le pignon à 11 dents s’engage immédiatement sur la couronne du volant moteur et le sens horaire simplifie l’orientation lors de la pose. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, favorisant un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug‑in, sans adaptateurs, avec un simple serrage aux couples prescrits et une vérification finale de l’engagement, permettant de rétablir en quelques minutes un démarrage prêt et silencieux.