Démarreur 256859V — Valeo

Démarreur 256859V Valeo Kühner : performances fiables pour Hyundai Veloster, Tucson et Elantra VI

Le démarreur 256859V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers, avec une délivrance de couple stable et un engrenage pignon-volant précis qui protège la mécanique. La construction soignée, l’action rapide du solénoïde et la protection contre la poussière et l’humidité renforcent sa fiabilité dans les conditions d’utilisation quotidiennes.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il assure des démarrages sûrs aussi bien à froid qu’après de courts arrêts, lorsque l’allumage peut être répété plusieurs fois en peu de temps. La réponse rapide réduit les contraintes sur la batterie et la couronne du volant moteur, contribuant à une conduite plus confortable en ville et à une constance de service accrue sur les trajets extra-urbains.

L’architecture électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,6 kW, valeur idéale pour les moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne-compacte, avec un pignon à 10 dents favorisant un engrènement progressif et limitant le bruit et l’usure. Le sens horaire assure la bonne direction d’entraînement, tandis que la version 256859V identifie précisément les géométries et réglages de l’unité. L’optimisation des composants rotatifs et la lubrification ciblée des roulements soutiennent la durée et la régularité, permettant de maintenir un couple de démarrage élevé même avec des tensions de batterie non parfaites.

La compatibilité comprend plusieurs applications de la marque Hyundai, notamment Veloster, Tucson et Elantra VI. Pour choisir avec certitude la variante correcte selon la finition, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques des véhicules compatibles, puis le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour valider l’interchangeabilité avec l’unité d’origine.

Le montage est rapide et intuitif grâce à des dimensions compactes, des points de fixation alignés aux standards les plus répandus et un accès facile aux bornes de puissance et de commande. L’engrènement du pignon à 10 dents avec la couronne du volant moteur est immédiat et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation ; dans la plupart des cas, le remplacement est direct, avec un câblage simplifié et un serrage correctement réglé, permettant un démarrage prêt dès le premier tour de clé.