Démarreur 255830V — Valeo

Démarreur 255830V Valeo : fiabilité et performances pour voitures particulières de petite et moyenne cylindrée

Le démarreur 255830V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est livré dans son emballage d'origine Valeo et conçu pour garantir des démarrages rapides et répétés dans les conditions typiques de conduite quotidienne. La conception soigne l'engagement du pignon et la stabilité de la tension d'alimentation, afin d'offrir une fiabilité sur une large gamme de voitures et de configurations de systèmes.

L'unité fonctionne en 12 V et développe une puissance de 1,4 kW, valeur adaptée aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents assure un accouplement précis avec la couronne du volant moteur et réduit le bruit ainsi que l'usure, tandis que le sens horaire définit la bonne direction d'entraînement. La bride prévoit quatre trous de fixation pour un serrage uniforme et un centrage stable, et la version 255830V identifie la configuration spécifique du groupe. Des matériaux sélectionnés pour le rotor-stator, un solénoïde dimensionné pour des cycles rapprochés et une dissipation thermique efficace contribuent à des démarrages sûrs même après de courts trajets ou avec des températures ambiantes variables.

Destiné aux voitures particulières, le 255830V est conçu pour les arrêts et démarrages en ville, les trajets extra-urbains et l'utilisation quotidienne en toute saison. La délivrance du couple de démarrage est immédiate, la consommation est équilibrée pour ne pas solliciter le système 12 V et l'engagement du pignon maintient la régularité nécessaire pour préserver la mécanique de démarrage dans le temps.

La compatibilité couvre de nombreuses applications : dans le domaine Citroën, il comprend C1 II, C3 II, C3 Picasso, C3 Aircross II, C4 ainsi que les générations C4 I et C4 II, C4 Picasso I et C4 Grand Picasso I, C4 Cactus et C5 III, en plus de DS3, DS4 et DS5 ; dans l’univers Peugeot, il inclut 207 et 207+, 207 CC et 207 SW, 208 I, 3008 I, 308 I avec les variantes 308 CC et 308 SW I, 308 II, 5008, 508 I et 508 SW I, 2008 I, 301, RCZ et 108, ainsi que Partner ; pour la marque DS, il est également prévu sur DS 3 ; s’ajoutent les applications MINI sur MINI, MINI Clubman et MINI Countryman, ainsi que les monospaces Citroën Berlingo et Berlingo Multispace. Pour confirmer années, motorisations et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules juste après cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles utile pour vérifier la correspondance parfaite avec l’unité d’origine.

Le montage est simple et linéaire : les quatre points de fixation facilitent l’alignement avec la cloche de la boîte de vitesses, le pignon à 9 dents s’accouple immédiatement avec la couronne et le sens horaire élimine tout doute d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, permettant un câblage propre et une mise en service rapide ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug-in sans adaptateurs, avec un bon serrage et une vérification finale de l’engagement, pour un retour immédiat à une pleine opérationnalité.