Démarreur 255510R — Kuhner

Démarreur 255510R Kühner : fiabilité et performance pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Le démarreur 255510R, reconditionné, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, allie fiabilité et continuité de service pour ceux qui exigent des démarrages immédiats en toutes conditions. La révision industrielle sélectionne et restaure les composants critiques avec des tolérances contrôlées, afin d’assurer des performances constantes dans le temps et une réponse immédiate même après des cycles d’utilisation intensifs et des redémarrages à chaud.

Polyvalent dans son utilisation, il est indiqué pour voitures particulières utilisées pour les déplacements quotidiens normaux et pour véhicules utilitaires légers tels que les fourgons et vans destinés au transport de marchandises. L’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 2,2 kW, valeur qui garantit un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée. Le pignon à 12 dents assure un engagement rapide et propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire de l’entraînement respecte la cinématique prévue par les constructeurs. La bride de 76 mm avec trois trous de fixation facilite le centrage sur la cloche de boîte de vitesses, réduit les vibrations et contribue à limiter l’usure de l’engrènement ; la version identifiée comme 255510R permet de reconnaître avec précision la configuration mécanique et électrique.

La conception prend en compte les sollicitations typiques du travail quotidien : le solénoïde délivre une poussée constante pour favoriser un engagement net du pignon, l’isolation des circuits limite les chutes de tension et les surchauffes, tandis que les roulements et la roue libre travaillent pour amortir les contraintes lors du démarrage et du désengagement. Cela permet d’obtenir des démarrages fiables, un niveau sonore contenu et une usure progressive plus uniforme des engrenages et des câblages.

En termes d’application, la compatibilité couvre des véhicules largement répandus dans le segment des utilitaires légers tels que OPEL Movano B, VAUXHALL Movano Mk II (B), RENAULT Master III et NISSAN NV400. Pour confirmer l’association correcte, nous recommandons de consulter le tableau avec les données spécifiques du véhicule (modèle, années et motorisations) ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suivent cette description, afin de vérifier avec certitude les cotes de montage, le rapport d’engrènement et les connexions électriques.

Le montage est conçu pour être rapide et sans complications : la bride de 76 mm avec trois points de fixation facilite l’alignement, le pignon à 12 dents s’accouple avec précision à la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine tout doute sur l’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est direct, le câblage suit des parcours intuitifs et, dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue en mode plug-in par rapport à l’unité d’origine. Après un serrage correct et un rapide contrôle du jeu d’engagement, le système est prêt à garantir des démarrages immédiats dès le premier tour de clé.