Démarreur 255438V — Valeo

Démarreur 12V 1,7kW Valeo : fiabilité pour Renault, Dacia et Nissan

Le démarreur 255438V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables dans les conditions typiques d’utilisation quotidienne. L’unité fournit un couple de démarrage stable avec des consommations bien calibrées, afin de préserver la batterie et le câblage même en cas de démarrages fréquents, de trajets courts et de variations thermiques.

Conçu pour les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, il privilégie la fiabilité et la continuité de service : l’engagement du pignon est rapide et contrôlé pour réduire le bruit et les chocs sur la couronne du volant moteur, tandis que le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés assure un entraînement ferme dès le premier tour. La structure compacte permet l’intégration dans les compartiments moteur modernes, avec une attention particulière à la dissipation de la chaleur et à la résistance aux vibrations.

D’un point de vue technique, il fonctionne sur des systèmes en 12 V et, dans la version 255438V, délivre 1,7 kW, une puissance adaptée aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 12 dents, avec sens horaire, garantit un accouplement correct avec la couronne, tandis que la bride de 64 mm offre une référence géométrique précise pour le centrage. La présence de deux trous de fixation et de deux trous filetés facilite un ancrage sûr et la gestion d’éventuels supports ou protections, contribuant à un montage ordonné et durable.

La compatibilité est large et couvre de nombreuses applications du groupe Renault–Nissan et au-delà : parmi les Renault figurent Megane III et Megane IV, Clio IV, Captur I, Fluence, Kadjar, Talisman, Kangoo, Kangoo Be Bop et Kangoo/Grand Kangoo II, ainsi que Scénic III et Grand Scénic III et les suivantes Scénic IV et Grand Scénic IV ; dans la marque Dacia sont inclus Duster, Lodgy, Sandero II, Logan II, Logan MCV II et Logan/Stepway II ; dans le domaine Nissan sont prévues Qashqai II, Pulsar et Micra V ; s’ajoute Mercedes‑Benz Citan. Pour identifier précisément l’association correcte, nous vous invitons à consulter le tableau avec les modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM correspondants, afin de vérifier chaque équivalence avant l’achat.

Le montage est simple et rapide : la bride de 64 mm garantit un centrage immédiat sur la cloche de la boîte de vitesses, les deux points de fixation permettent un serrage stable et l’orientation à sens horaire élimine les doutes lors du positionnement. Le pignon à 12 dents s’aligne facilement avec la couronne, tandis que les bornes de puissance et de commande restent accessibles pour un câblage rapide. Dans la plupart des applications, le remplacement se fait en drop-in, sans adaptateurs, avec un essai de démarrage prêt dès que le serrage des vis est terminé : une solution pensée pour vous remettre sur la route sans attente.