Démarreur 255257V — Valeo

Démarreur 255257V Valeo Kühner : fiabilité et performances pour Hyundai i10 II

Conçu pour des démarrages rapides et constants, le démarreur 255257V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, allie des dimensions compactes à une performance fiable dans des conditions d'utilisation automobile normales. Les composants sont orientés vers la continuité de service : solénoïde réactif, embrayage du pignon calibré et protections contre l'usure, les vibrations et l'humidité travaillent en synergie pour réduire les chutes de tension et préserver la batterie lors des redémarrages fréquents.

Dans le contexte d'utilisation sur voitures particulières, où alternent trajets courts, arrêts et redémarrages, l'unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et délivre 0,8 kW, une combinaison adaptée aux petits et moyens moteurs essence ou diesel légers. Le pignon à 10 dents favorise un engrènement uniforme sur la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l'usure, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l'entraînement dans les applications prévues. La gestion de la consommation au démarrage est conçue pour fournir un couple immédiat tout en préservant l'intégrité du câblage et des contacts.

La version 255257V se distingue par une réponse rapide même à froid : le groupe rotor-stator et l'embrayage à roue libre favorisent une accélération rapide du pignon et un désengagement net dès que le moteur thermique prend des tours, évitant ainsi les retours de couple vers la transmission du démarreur. Les matériaux anti-usure et les protections ciblées contribuent à réduire la maintenance et à prolonger la durée de vie du système de démarrage dans le temps.

Pour l'application sur véhicules, cette configuration est indiquée pour la Hyundai i10 II, où elle répond aux besoins typiques d'usage quotidien avec des démarrages réguliers et une consommation électrique équilibrée. Pour une vérification précise, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles ci-dessous (modèles, années et motorisations) ainsi que le tableau des codes OEM équivalents, afin de confirmer la correspondance de l'unité avec votre voiture et sa couronne dentée.

L'installation est conçue pour être simple : la géométrie du nez d'engagement et la cinématique du pignon à 10 dents facilitent l'alignement avec la couronne ; le sens horaire élimine les incertitudes d'orientation ; l'accès aux bornes de puissance et de commande permet un câblage rapide et propre. Dans de nombreuses applications, l'unité remplace l'élément d'origine sans adaptateurs, avec fixation directe et mise en service immédiate après un serrage correct et la remise en tension de la courroie, permettant de reprendre la route en quelques étapes.