Démarreur 255235V — Valeo

Démarreur 12V 1kW Valeo Kühner : fiabilité pour voitures Ford

Conçu pour offrir des démarrages prêts et répétables, le démarreur 255235V, neuf, produit par Valeo et distribué par Kühner, combine compacité et constance de performance dans une unité pensée pour un usage quotidien sur voitures particulières. La version 255235V est conçue pour s’intégrer aux systèmes 12 volts avec un équilibre optimal entre consommation et couple de démarrage, afin de préserver la batterie et l’électronique même après des séquences rapprochées de démarrages.

L’orientation est vers les voitures particulières pour usage privé, où fiabilité et silence font la différence dans le trafic urbain et les trajets mixtes. L’engagement du pignon est progressif et contrôlé, avec un embrayage unidirectionnel qui amortit les à-coups du retour moteur ; le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et le blindage soigné des connexions électriques contribuent à réduire les chutes de tension et les surchauffes, maintenant constante la qualité du démarrage dans le temps.

La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1 kW, valeur adaptée aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 11 dents garantit un accouplement précis avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La bride de 86 mm prévoit deux trous de fixation et un trou taraudé, solution qui allie centrage précis et rapidité de serrage, avec des géométries étudiées pour limiter vibrations, bruit et usure des engrenages.

La compatibilité couvre de nombreux modèles de la gamme Ford : Focus III, Ecosport, B‑MAX, C‑MAX II et Grand C‑MAX, ainsi que Fiesta VI et le véhicule utilitaire compact Transit Courier B460. Pour confirmer l’association exacte avec votre version, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM correspondants placés après cette description, afin de choisir avec certitude la version correcte selon le nombre de dents, le sens de rotation et le perçage de la bride.

L’installation est simple et linéaire : l’entraxe à deux trous avec un point taraudé facilite le positionnement sur la cloche de boîte de vitesses, la bride de 86 mm assure un centrage immédiat et le pignon à 11 dents s’aligne sans jeu avec la couronne du volant moteur ; le sens horaire élimine toute ambiguïté d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec un réglage rapide de la courroie d’accessoires lorsque prévu et une mise en service immédiate.