Démarreur 255037V — Valeo

Démarreur 255037V Valeo : fiabilité et performance pour Renault et Dacia

Proposé en version neuve et de haute qualité, le démarreur 255037V, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, allie rapidité de réponse et fiabilité pour les démarrages quotidiens. Conçu pour les voitures particulières, il assure des enclenchements fluides et répétables même en usage fréquent en ville, gérant avec précision la distribution d’énergie vers le circuit de démarrage et limitant les chutes de tension qui peuvent fatiguer la batterie et le câblage.

La configuration électrique en 12 V fonctionne en synergie avec une puissance de 1,2 kW, valeur capable de développer un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents favorise un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l’usure de l’engrènement, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. La structure compacte et bien ventilée, associée à un solénoïde dimensionné pour des cycles répétés, maintient la performance constante même après des démarrages rapprochés et en présence de variations thermiques, contribuant à une longue durée de vie opérationnelle.

La version identifiée comme 255037V convient à de nombreuses applications du groupe Renault et Dacia, ainsi qu’à des modèles associés : parmi les compatibilités figurent Dacia Duster, Dacia Logan et Logan MCV, Renault Clio IV, Captur I, Kangoo / Grand Kangoo II, Mégane III, Scénic III et Grand Scénic III. Pour confirmer précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau dédié avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez les équivalences utiles pour identifier avec certitude la variante correcte.

La qualité de fabrication se traduit par des démarrages rapides, des sollicitations réduites sur les engrenages et une meilleure stabilité électrique de l’installation. L’usinage soigné des surfaces d’engrènement, l’isolation des conducteurs et la dissipation efficace de la chaleur permettent de préserver le rendement dans le temps, limitant les phénomènes de baisse de performance dus à la surchauffe ou aux vibrations. Il en résulte un comportement régulier, conçu pour accompagner sans faille l’utilisation quotidienne d’une voiture destinée aux déplacements urbains et extra-urbains.

L’installation est simple et linéaire grâce à l’architecture compacte et aux raccords de puissance clairement accessibles : le sens horaire élimine les doutes d’orientation, le pignon à 10 dents s’aligne immédiatement avec la couronne du volant moteur et la configuration en 12 V permet une connexion directe aux bornes de batterie et de commande. Dans la plupart des cas, le remplacement est en drop-in par rapport à l’unité d’origine ; après un serrage correct et la vérification du câblage, le démarrage est immédiat et silencieux, vous permettant de reprendre la route sans perte de temps.