Démarreur 254791V — Valeo

Démarreur 254791V Valeo : fiabilité et compacité pour véhicules Volkswagen et Audi

Le démarreur 254791V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et fiables dans des conditions d'utilisation quotidienne normales. Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il allie compacité et robustesse structurelle, offrant ainsi une continuité de service même avec des redémarrages fréquents, des climats variables et des cycles urbains caractérisés par des arrêts courts.

La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,2 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 11 dents garantit un engagement propre sur la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l'usure ; le sens antihoraire assure la bonne direction d'entraînement dans les applications prévues, tandis que la bride de 76 mm avec deux trous de fixation et absence de trous filetés facilite un serrage rapide côté boîte de vitesses. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés, l'isolation électrique soignée et une lubrification ciblée des pièces en mouvement contribuent à la stabilité de la tension, à la réduction des chutes électriques et à une plus grande durabilité dans le temps, même en présence de vibrations, poussière et humidité.

La version 254791V est indiquée pour un large parc roulant du groupe Volkswagen Audi et dérivés : parmi les principales applications figurent VW Golf VI et Golf VII, Golf Plus V, Golf Sportsvan VII, Passat B6 et Passat B7, Passat CC B6 et CC B7, Polo V, Touran et Scirocco III ; dans l’univers AUDI se distinguent A1, A3, TT ; chez SKODA on trouve Octavia II et Octavia III, Superb II, Yeti, Roomster, Fabia II et Rapid ; pour SEAT sont incluses Leon, Ibiza IV et Altea XL, ainsi que Toledo IV. Pour vérifier précisément les modèles, années et motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles ci-dessous, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, utile pour confirmer l’exacte interchangeabilité avec l’unité d’origine.

L’installation est simple grâce à l’alignement dimensionnel de la bride de 76 mm, aux deux trous traversants qui guident le positionnement et au pignon à 11 dents qui s’accouple immédiatement avec la couronne du volant moteur. L’accès aux bornes de puissance et de commande est pratique et permet un câblage ordonné ; le sens antihoraire élimine les incertitudes d’orientation lors du montage. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec un centrage correct et un serrage rapide : après le contrôle du jeu d’engagement et la tension des connexions, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.