Démarreur 254754V — Valeo

Démarreur 254754V Valeo Kühner 12V 2,3kW : fiabilité et performances pour des démarrages rapides

Dans le démarreur 254754V se rencontrent la conception Valeo et la distribution Kühner : un composant neuf conçu pour garantir des démarrages rapides et répétés dans des conditions d’utilisation quotidiennes. La configuration en 12 V avec une puissance de 2,3 kW assure un couple de démarrage puissant dès les premiers tours, afin de soutenir sans hésitation le démarrage des moteurs essence et diesel des voitures modernes. La version 254754V est née avec une attention particulière à l’efficacité, à la réduction de la consommation électrique et à la durée de vie, grâce à des matériaux sélectionnés et à un dimensionnement thermique capable de supporter la répétition des cycles à chaud et à froid.

Dans le détail mécanique, le pignon à 11 dents favorise un engagement rapide et propre sur la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l’usure des dents. Le sens horaire de rotation s’aligne avec les applications prévues, tandis que la bride avec trois trous de fixation garantit un centrage précis et un serrage uniforme sur la cloche de la boîte de vitesses. L’électroaimant de commande travaille avec rapidité pour pousser le pignon et alimenter le moteur électrique sans chutes de tension inutiles, tandis que l’embrayage à roue libre protège le système des retours d’entraînement lorsque le moteur thermique prend son régime. Le soin apporté aux enroulements et la ventilation interne correcte contribuent à la stabilité du courant absorbé, à la température sous contrôle et à la fiabilité dans le temps.

L’utilisation est adaptée aux voitures particulières et aux véhicules routiers pour usage privé, où régularité et réactivité au démarrage sont requises dans les trajets urbains et mixtes. La compatibilité comprend des modèles tels que Volvo S60 II, Volvo V60 I et Ford Focus II, avec des associations qui varient selon la motorisation, l’année et la finition. Pour une vérification précise, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles, juste après cette description, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer la correspondance exacte avec l’unité d’origine.

Le montage est simple et linéaire même en atelier mobile : le schéma à trois trous facilite l’alignement, le pignon à 11 dents s’accouple sans jeu à la couronne et le sens horaire élimine les doutes sur l’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est immédiat et permet un câblage propre ; dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec un serrage aux couples prescrits et un contrôle rapide de la bonne tension de la courroie de service. Quelques étapes bien guidées et il est prêt à remettre la voiture sur la route au premier tour de clé.