Démarreur 254753V — Valeo

Démarreur 254753V Valeo Kühner : fiabilité et performances pour applications industrielles et agricoles

Présenté dans une nouvelle version, le démarreur 254753V, produit par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et fiables même dans des conditions de travail exigeantes. La construction robuste et le soin apporté aux détails mécaniques permettent des cycles de démarrage répétés sans dégradation, avec une gestion de la consommation étudiée pour préserver la batterie et le câblage, réduisant les chutes de tension et le stress sur les organes de transmission.

Dans le domaine industriel, il assure une continuité de service sur des machines soumises à des cycles prolongés et des redémarrages fréquents, en maintenant un couple d’entraînement stable et un engagement régulier du pignon. Dans les applications agricoles sur tracteurs et machines de terrain, il offre des démarrages fiables à froid, résiste aux vibrations, poussières et humidité typiques des opérations en extérieur et, grâce à un engagement précis, limite les à-coups sur le volant moteur, contribuant à une plus grande durée de vie de l’ensemble du groupe de démarrage.

La base technique prévoit une alimentation en 12 V et une puissance de 2,7 kW, des valeurs qui délivrent un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée même après de longues périodes d’arrêt. Le pignon à 9 dents garantit un accouplement propre et rapide avec la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l’usure, tandis que la bride de fixation à 3 trous assure un centrage précis et une stabilité au serrage. La version 254753V permet une identification immédiate de la pièce de rechange et simplifie la vérification de conformité avec les spécifications du constructeur.

Pour confirmer l’interchangeabilité exacte avec l’unité d’origine, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez des correspondances et substitutions utiles pour sélectionner la configuration correcte selon le moteur, le volant moteur et l’architecture du système électrique, afin d’éviter les erreurs d’association et les temps d’arrêt machine.

Le montage est rapide et simple : la bride à trois trous guide l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses, l’engagement du pignon se fait avec précision et les connexions électriques sont facilement accessibles pour un câblage direct. Dans la plupart des cas, le remplacement se fait en drop-in, sans adaptateurs ; après serrage au couple prescrit et vérification des contacts, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé, pour remettre immédiatement le véhicule en service.