Démarreur 254733V — Valeo

Démarreur 254733V Valeo : fiabilité et performance pour BMW Série 3

Le démarreur 254733V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et fiables dans les conditions normales d’utilisation des voitures particulières. L’unité utilise un groupe d’engagement pré-engrené avec solénoïde qui synchronise l’avancement du pignon et l’alimentation du moteur électrique, réduisant les à-coups sur le volant moteur et limitant le bruit ainsi que l’usure dans le temps.

La destination d’usage est clairement orientée vers les véhicules routiers pour usage privé : le démarrage reste constant lors des déplacements quotidiens, même avec des cycles courts et des arrêts fréquents. La délivrance stable et la rapidité de prise supportent les moteurs essence et diesel de cylindrée typique du segment, limitant les chutes de tension à la batterie et assurant des redémarrages sûrs à chaud comme à froid.

Sur le plan technique, l’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,8 kW, combinaison qui fournit le couple de démarrage nécessaire et réduit les temps de démarrage. Le pignon à 10 dents favorise un engagement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. La bride de 74 mm dispose de trois points de fixation, tous filetés, offrant ainsi un centrage précis et un serrage sûr ; la conception compacte et l’isolation soignée des conducteurs contribuent à limiter les vibrations, les micro-arcs et les pertes, au bénéfice de la durée globale du système de démarrage.

Pour l’association véhicule, le 254733V est indiqué pour la BMW Série 3, avec une compatibilité qui varie en fonction des motorisations et des années de production. Pour confirmer l’installation correcte, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles situé juste après cette description, complet avec modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents utile pour vérifier les correspondances et remplacements avec l’unité d’origine.

Le montage est simple et linéaire grâce à la bride de 74 mm avec trois trous filetés qui facilite l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses, au pignon à 10 dents qui s’accouple immédiatement avec la couronne et au sens horaire qui élimine les doutes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, l’unité s’installe en remplacement direct de la version d’origine, ne nécessitant que le serrage correct et la vérification de la bonne efficacité de la batterie pour obtenir un démarrage prêt dès le premier tour de clé.