Démarreur 254545V — Valeo

Démarreur 254545V Valeo pour SEAT Exeo : fiabilité et performances optimales

Le démarreur 254545V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions d’utilisation typiques des voitures particulières. La version 254545V allie des dimensions compactes et une robustesse de construction, offrant ainsi une réponse fiable lors des trajets quotidiens, avec de nombreux cycles de démarrage à froid et à chaud.

La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,2 kW, délivrant le couple de démarrage nécessaire pour lancer des moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée sans trop solliciter la batterie. Le pignon à 9 dents favorise un engagement progressif sur la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l’usure de l’engrènement ; le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La bride d’un diamètre de 82 mm offre deux trous de fixation et deux trous filetés, une solution garantissant un centrage précis et une tenue stable sur le carter de la boîte de vitesses même après de nombreux cycles de démarrage. Le solénoïde dimensionné pour des sollicitations répétées et le blindage soigné des composants électriques contribuent à la stabilité de la tension et à la fiabilité dans le temps.

Le modèle est indiqué pour la SEAT Exeo, véhicule pour lequel ce démarreur est particulièrement adapté afin d’assurer des redémarrages rapides et prévisibles en milieu urbain et extra-urbain. Pour confirmer l’association parfaite avec votre configuration, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, complet avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour vérifier les dimensions de la bride, le nombre de dents, l’orientation et le positionnement des points de fixation.

En utilisation réelle sur voitures particulières, l’unité valorise un circuit d’engagement rapide et une haute efficacité du groupe démarreur-pignon, réduisant ainsi les chutes de tension et favorisant un transfert d’énergie propre de la batterie au démarrage. Le choix soigné des matériaux pour les balais et le collecteur, associé à une dissipation thermique correcte de l’ensemble, aide à maintenir la performance constante même avec des redémarrages fréquents et en présence d’humidité ou de poussière.

La simplicité de montage est un point fort : la bride Ø 82 mm avec les deux trous traversants et les deux filetés facilite l’alignement sur la cloche de la boîte de vitesses, tandis que le pignon à 9 dents s’accouple immédiatement à la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine tout doute sur l’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est intuitif, le câblage du B+ et du signal d’excitation est direct et, après serrage au couple indiqué par le constructeur du véhicule, la mise en service est immédiate : une intervention rapide et propre pour reprendre la route sans délai.