Démarreur 20349V — Valeo

Démarreur 20349V Valeo Kühner : compacité et fiabilité pour des démarrages sûrs sur voitures particulières

Le démarreur 20349V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, allie compacité et réactivité pour garantir des démarrages sûrs dans les conditions d’utilisation quotidiennes. Conçu pour les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, il est destiné à offrir une fiabilité constante en circulation urbaine comme sur les trajets extra-urbains, avec une attention particulière à la douceur d’engagement, à la réduction des vibrations et à la durabilité des composants soumis à l’usure.

L’architecture en 12 V fonctionne avec une puissance de 0,9 kW, une valeur optimisée pour les moteurs de petite et moyenne cylindrée, avec un couple de démarrage adapté aux redémarrages fréquents et aux températures variables. Le pignon à 8 dents favorise un engagement rapide avec la couronne du volant moteur, tandis que la position de base du pignon de 16 mm est calibrée pour la profondeur correcte d’engagement et pour limiter le bruit et l’usure. Le diamètre du siège de 77 mm et les deux trous de fixation assurent le centrage et la stabilité dans le logement de la boîte de vitesses ; le solénoïde à commande directe et l’embrayage unidirectionnel protègent le rotor des retours de couple brusques, contribuant à une plus grande fiabilité dans le temps.

La qualité de fabrication se traduit par une excellente résistance à la poussière et à l’humidité typiques de l’environnement du compartiment moteur, avec des enroulements et un collecteur dimensionnés pour maintenir des chutes de tension limitées lors de la phase de démarrage. L’équilibrage de l’ensemble tournant et le soin apporté aux matériaux d’engrenage permettent un fonctionnement fluide, tandis que la version identifiée comme 20349V permet de reconnaître précisément la configuration géométrique du corps, du pignon et des points de fixation.

En termes de compatibilité, le 20349V s’applique à de nombreux modèles Mitsubishi tels que Colt I, II, III et IV, Lancer I, II, F, III, IV, V et VI, Lancer Celeste, Tredia, Galant III, IV, V, VI et VII, Sapporo I et II, Cordia, Starion, Space Wagon, Pajero I, L300/Delica II, L300 III, L400, Space Runner, L200 et Santamo ; il convient également à plusieurs Hyundai dont Pony I, Pony, Pony/Excel, S Coupé, Sonata II, Lantra I et II, Stellar, Coupé I et Coupé II, Elantra III, Accent II, Getz, Santa Fé I et Santamo ; il s’étend à Kia Joice et à des modèles Proton tels que Persona 300 et 400, Wira et Satria. Pour identifier l’association correcte, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles pour vérifier les correspondances et équivalences.

L’installation est conçue pour être rapide : le siège de 77 mm facilite le centrage dans le logement d’origine, les deux trous permettent un serrage immédiat, tandis que le réglage de la position de base 16 mm garantit la bonne profondeur d’engagement du pignon à 8 dents. Le câblage en 12 V suit des connexions standard, avec un accès facile aux bornes de puissance et de commande ; dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue en mode « drop-in », sans adaptateurs, avec vérification de l’alignement correct et de la tension de la courroie : un montage simple qui assure un démarrage prêt dès le premier tour de clé.