Démarreur 201365V — Valeo

Démarreur 201365V Valeo : fiabilité et performance pour voitures Hyundai-Kia

Conçu pour un démarrage rapide et régulier dans les conditions d’utilisation les plus diverses, le démarreur 201365V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, allie compacité, robustesse mécanique et continuité de service. La construction soignée du groupe pignon–embrayage d’engagement et du solénoïde favorise des démarrages rapides, réduit les contraintes sur le volant moteur et limite les pics de consommation sur la batterie, préservant ainsi l’installation électrique dans le temps.

Dans le cadre d’une utilisation pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, le 201365V est conçu pour garantir fiabilité lors des trajets quotidiens, même avec des séquences de démarrage rapprochées et des variations thermiques importantes. La réponse rapide à l’actionnement de la clé et la capacité à transmettre le couple de manière progressive permettent des redémarrages fluides en circulation urbaine et des démarrages sûrs après des arrêts prolongés.

D’un point de vue technique, il fonctionne en 12 V et développe une puissance de 1,7 kW, valeur assurant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 8 dents garantit un engagement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction dans les applications prévues. Le siège de centrage de 77 mm et les deux trous de fixation simplifient la pose sur la cloche de boîte de vitesses en maintenant l’alignement axial ; la position de base du pignon à 15,5 mm est calibrée pour contenir le bruit et l’usure des engrenages, favorisant l’engagement immédiat et la déconnexion rapide après le démarrage.

La compatibilité déclarée couvre de nombreuses applications du groupe Hyundai–Kia : parmi les HYUNDAI se distinguent Matrix, Accent III, Getz, i10 I, i20 I et i30, tandis que parmi les KIA figurent Rio II, Cerato I, Picanto I, Cee’d, Pro Cee’d et Soul I. Pour vérifier la correspondance exacte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit la description ; pour vous aider dans le choix, vous trouverez également le tableau des codes OEM compatibles, utile pour contrôler les remplacements et équivalences avec l’unité d’origine.

L’installation est particulièrement simple : le centrage de 77 mm guide le positionnement, les deux trous traversants permettent un serrage rapide et précis, et l’orientation à sens horaire élimine les doutes lors du montage. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ce qui permet un câblage direct ; dans la plupart des cas, le remplacement est plug&play, sans adaptateurs ni modifications de la cloche de boîte. Après un serrage correct des fixations et la vérification de l’alignement pignon–couronne, l’unité est prête à garantir un démarrage franc dès le premier tour de clé.