Démarreur 10985V — Valeo

Démarreur 10985V Valeo Kühner : fiabilité et performances pour Audi 100 C4, A6 C4 et V8

Le démarreur 10985V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des enclenchements fiables et répétables dans les conditions typiques d’utilisation des voitures particulières. La version 10985V privilégie la robustesse, la continuité de service et la stabilité d’alimentation, garantissant ainsi des démarrages sûrs lors des déplacements quotidiens, même avec des cycles stop-and-go, des redémarrages fréquents à chaud et de larges variations thermiques.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 1,8 kW, combinaison assurant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 9 dents optimise l’engagement avec la couronne du volant moteur en réduisant le bruit et l’usure, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction d’entraînement pour les applications prévues. La bride de 76 mm offre deux trous de fixation et un trou taraudé pour un serrage propre et un centrage précis sur la cloche de boîte de vitesses ; le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés, l’isolation des câblages et l’embrayage unidirectionnel de l’entraîneur contribuent à réduire les chutes de tension, les à-coups et les surchauffes, prolongeant ainsi la durée de vie du groupe de démarrage.

La compatibilité couvre de nombreuses applications de la marque Audi, notamment Audi 100 C4, Audi A6 C4 et Audi V8. Pour identifier la correspondance exacte selon les motorisations, années et variantes d’équipement, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description ; pour faciliter le choix, vous trouverez également le tableau des codes OEM équivalents, utile pour vérifier rapidement les remplacements et associations selon le volant moteur, le nombre de dents et les géométries de montage.

Le montage est simple grâce à la bride de 76 mm reprenant les cotes courantes, aux deux points de fixation avec support du trou taraudé et à l’accès aisé aux bornes de puissance et de commande ; le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation lors de l’installation et le pignon à 9 dents s’accouple immédiatement avec la couronne. Dans la plupart des cas, le remplacement est direct, sans adaptateurs : il suffit d’aligner le corps, de serrer au couple prescrit, de connecter les câbles et de vérifier le bon enclenchement, pour obtenir un démarrage prêt dès le premier tour de clé.