Démarreur 10976V — Valeo

Démarreur 10976V Valeo Kühner : fiabilité et performance pour votre voiture

Proposé en version neuve et de haute qualité, le démarreur 10976V, produit par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et constants dans les conditions d’utilisation les plus courantes. Fournie dans son emballage d’origine, avec des contrôles finaux rigoureux, il assure une fiabilité dans le temps et une protection du système électrique grâce à une consommation correcte et à des composants sélectionnés pour résister à des cycles fréquents et à des variations thermiques.

Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il offre des performances régulières lors des déplacements quotidiens, des trajets urbains en stop‑and‑go aux parcours extra-urbains. L’engagement du pignon est rapide et net, avec un niveau sonore réduit et une moindre sollicitation du volant moteur, tandis que le solénoïde dimensionné pour des démarrages répétés facilite la fiabilité à chaud comme à froid.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 2 kW, délivrant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 10 dents garantit un accouplement correct avec la couronne du volant moteur, le sens horaire assure la direction prévue par l’application, tandis que le diamètre de siège de 82,5 mm facilite le centrage dans le logement. La structure prévoit deux points de fixation au total, avec un trou fileté qui simplifie le serrage lors du montage et contribue à la stabilité de l’ensemble démarreur dans le temps.

La compatibilité inclut de nombreuses applications du groupe Opel/Vauxhall telles que OPEL Vectra B et Vectra C, Astra G, Omega B, Zafira A, Sintra, Frontera B et VAUXHALL Vectra (B) et Mk II (C), Astra Mk IV (G), Zafira A, Frontera Mk II (B), Omega (B) et Signum ; elle s’étend aux modèles SAAB 9‑3 et SAAB 9‑5, jusqu’à OPEL Signum. Pour vérifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, afin de confirmer les correspondances et éventuels remplacements.

L’installation est rapide et intuitive : le diamètre de siège de 82,5 mm aide à l’alignement dans le logement d’origine, les deux trous de fixation avec un filetage accélèrent le positionnement, tandis que le pignon à 10 dents et le sens horaire éliminent les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec une mise en service immédiate après un serrage correct et le contrôle du jeu entre le pignon et la couronne.