Démarreur 10535V — Valeo

Démarreur 10535V Valeo : efficacité et fiabilité pour voitures Opel et Vauxhall

Le démarreur 10535V, neuf, développé par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables avec une consommation réduite du système 12 V. La version 10535V adopte une construction compacte et robuste, avec un mécanisme et une commande électromagnétique optimisés pour réduire les efforts à l’engagement et limiter le bruit ainsi que les vibrations lors des redémarrages fréquents.

Destiné aux voitures particulières et pensé pour les déplacements quotidiens normaux, il assure une fiabilité aussi bien en circulation urbaine que sur les trajets extra-urbains. La puissance de 0,9 kW fournit le couple de démarrage nécessaire aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée, tandis que la qualité de l’accouplement entre le pignon et la couronne du volant moteur préserve les engrenages et favorise un démarrage propre même avec une batterie partiellement déchargée ou dans des conditions climatiques défavorables.

L’équipement mécanique comprend un pignon à 10 dents avec position de base 18 mm, un choix qui stabilise l’alignement avec la couronne et réduit l’usure des dents lors des redémarrages rapprochés. Le corps de fixation présente un diamètre de siège de 68 mm avec deux trous de fixation et aucun trou taraudé, permettant ainsi un serrage simple depuis la cloche de boîte de vitesses et un centrage précis. Pour les applications auxquelles il est destiné, il adopte une rotation en sens horaire, une configuration courante dans cette gamme de démarreurs avec le pack 12 V, 10 dents et siège de 68 mm, solution largement utilisée sur les petites et moyennes Opel/Vauxhall de référence.

La compatibilité couvre de nombreux modèles : parmi les Opel figurent Corsa A, Corsa B, Kadett E, Ascona C, Astra F, Vectra A, Vectra B, ainsi que Combo et Tigra ; pour le marché britannique, sont inclus Vauxhall Vectra (B) et Vauxhall Astra Mk III (F). Pour confirmer précisément les années, motorisations et variantes, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description et, en complément, le tableau des codes OEM correspondants.

L’installation est rapide et intuitive : le diamètre de siège 68 mm facilite le centrage, les deux trous traversants permettent une fixation immédiate avec la boulonnerie existante, et le pignon de 10 dents avec position de base 18 mm s’accouple naturellement à la couronne du volant moteur, évitant des réglages complexes. Le câblage se connecte aux attaches standard sans adaptateurs et, après un serrage correct, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.