Démarreur 10169R — Kuhner

Démarreur 10169R Kühner : fiabilité et performances pour voitures particulières

Le démarreur 10169R, régénéré avec des processus rigoureux et pris en charge par Kühner en production et distribution, est conçu pour garantir des démarrages rapides, silencieux et répétables dans le temps. Il est pensé pour accompagner l’usage quotidien des voitures particulières, avec une attention particulière à la fiabilité sur les trajets courts et aux démarrages à moteur chaud, où un couple de démarrage immédiat et une gestion optimale de la consommation électrique sont nécessaires.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et délivre 0,9 kW, un équilibre qui assure un entraînement énergique du volant moteur tout en limitant les contraintes sur la batterie et le câblage. L’engagement du pignon est fluide grâce au solénoïde calibré et à la roue libre dimensionnée pour éviter les à-coups sur le moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction dans les applications prévues. La version indiquée comme 10169R est le résultat d’une régénération approfondie, avec remplacement systématique des composants sujets à l’usure, reconditionnement du collecteur et du porte-balais, et test au banc pour vérifier le couple, la consommation et la vitesse de rotation.

La destination d’usage est pour voitures particulières et se traduit par des démarrages constants même avec des batteries partiellement déchargées ou en présence de températures rigoureuses. La construction compacte facilite la dissipation de la chaleur et réduit les vibrations, tandis que les roulements et bagues sélectionnés minimisent les frottements et le bruit. L’attention portée aux tolérances de l’engagement sur le volant moteur aide à préserver la denture et à prolonger la durée de vie du système de démarrage, contribuant à des départs rapides et réguliers dans toutes les conditions de conduite.

La compatibilité couvre de nombreux modèles du groupe français et au-delà : parmi les principaux figurent RENAULT 5, 18, 20, 21, 25, Fuego, Espace I, Trafic, Espace II et Master I ; s’ajoutent CITROËN CX I et CX II, PEUGEOT 505 et J5. Pour confirmer l’association exacte avec votre véhicule, consultez le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour choisir la variante correcte selon le volant moteur, la cloche de boîte et le schéma électrique.

Le montage est simple et rapide grâce à des encombrements étudiés pour le logement d’origine, au bon recul du pignon et aux bornes marquées pour un câblage immédiat (positif de puissance et commande du solénoïde clairement identifiés). Il suffit d’aligner le corps sur la fixation de la cloche, de serrer au couple indiqué et de vérifier le bon glissement du pignon ; un contrôle final de la chute de tension sur les câbles de démarrage assure des performances optimales. Avec cette configuration, l’installation se traduit par un remplacement direct et propre : branchez, serrez et la voiture redémarre au premier tour de clé.