Démarreur 101415V — Valeo

Démarreur 101415V Valeo 12V 2,2kW : fiabilité et performances pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers

Conçu par Valeo et distribué par Kühner, le démarreur 101415V, neuf et de haute qualité, allie un démarrage puissant et une fiabilité pour un usage quotidien. Il est destiné aux voitures particulières et aux véhicules utilitaires légers tels que les fourgonnettes, vans et petits camions, où des démarrages rapides, une répétabilité dans les cycles stop-and-go et une stabilité même avec des températures variables ou après de longues périodes d'arrêt sont requis.

La configuration électrique en 12 V associée à une puissance de 2,2 kW fournit le couple de démarrage nécessaire aux moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée, réduisant les temps d'engagement et la sollicitation de la batterie. Le pignon à 10 dents assure un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction dans les applications prévues. La bride de 76 mm avec trois trous de fixation offre un centrage précis et une stabilité mécanique, limitant les vibrations et l'usure des engrenages. Le soin apporté au solénoïde et aux conducteurs à faible résistance contribue à des chutes de tension limitées et à une réponse rapide à l'actionnement, favorisant ainsi des démarrages réguliers même avec des charges électriques actives.

La version 101415V est utilisée sur de nombreuses applications : parmi les Nissan, on trouve X-Trail II, Qashqai et Qashqai +2 I, Primastar, NV400 et Navara NP300 ; dans l’univers Renault, elle convient pour Megane II et Megane III (y compris Megane CC), Laguna, Laguna II et Laguna III, Espace IV, Scénic II et Grand Scénic II, Scénic III et Grand Scénic III, Koleos I, Latitude, ainsi que les véhicules utilitaires Master III et Trafic II ; pour Opel, elle est adaptée à Vivaro A et Movano B, avec les équivalents Vauxhall Vivaro A et Movano Mk II (B). Pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM compatibles ci-dessous.

L'installation est simple et rapide : la bride de 76 mm avec trois points d'ancrage facilite l'alignement avec la cloche de la boîte de vitesses, le pignon à 10 dents s'engage immédiatement sur la couronne et le sens horaire élimine tout doute sur l'orientation. L'accès aux bornes de puissance et de commande est aisé pour un câblage direct ; dans la plupart des applications, le remplacement s'effectue en mode « plug-in », sans adaptateurs, avec des serrages au couple et une tension correcte de l'installation permettant une mise en service immédiate et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.