Démarreur 101401V — Valeo

Démarreur 12V 1,1kW Valeo Kühner : fiabilité et performances pour voitures particulières

Le démarreur 101401V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et fiables dans les conditions d’utilisation quotidiennes. La conception mise sur l’efficacité et la continuité de service, avec des composants dimensionnés pour réduire les chutes de tension, limiter le bruit et assurer un engagement rapide du pignon sur le volant moteur dès le premier tour de clé.

Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il garantit des redémarrages fréquents même sur de courts trajets grâce à une architecture électrique en 12 V qui fonctionne en parfait équilibre avec l’installation à bord. L’action du solénoïde et l’embrayage à roue libre favorisent un accouplement propre et protègent le groupe d’engrenages lors des phases de désengagement, contribuant à une longue durée de vie du système de démarrage.

La version 101401V délivre 1,1 kW, valeur idéale pour assurer le couple de démarrage nécessaire aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée ; le pignon à 9 dents tourne dans le sens horaire et présente une position de base de 3 mm conçue pour atteindre la profondeur correcte d’engrènement sur la couronne du volant moteur. Le siège de 82 mm garantit un centrage stable sur la cloche de la boîte de vitesses, tandis que les deux trous de fixation offrent un serrage solide et répétable. La gestion précise des tolérances et des matériaux d’usure limite l’usure et les micro-glissements, favorisant des démarrages linéaires même à des températures extrêmes.

La compatibilité concerne des applications répandues dans le segment moyen du marché, notamment Audi A4 B7, Audi A6 C6 et SEAT Exeo. Pour sélectionner précisément la variante correcte, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données détaillées des véhicules compatibles — modèle, années et motorisations — ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, utile pour vérifier les équivalences et remplacements par rapport à la pièce d’origine installée.

Le montage est simple et rapide : l’interface de centrage de 82 mm facilite l’alignement, les deux points de fixation rendent le positionnement immédiat et le pignon à 9 dents en sens horaire s’engage proprement sans besoin d’adaptateurs. Les bornes de puissance et de commande sont facilement accessibles pour un câblage ordonné ; une fois les boulons serrés aux couples prévus par le constructeur et la distance correcte du pignon vérifiée — favorisée par la position de base de 3 mm — l’unité est prête à être mise en service, avec un démarrage net et régulier dès le premier test.