Démarreur 101330V — Valeo

Démarreur 101330V Valeo Kühner : efficacité et fiabilité pour voitures particulières

Dans la version 101330V, le démarreur 101330V se présente comme un composant neuf et de haute qualité, produit par Valeo et distribué par Kühner, conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables dans les conditions typiques de la conduite quotidienne. La conception privilégie l'efficacité énergétique, la réduction du bruit et la fiabilité dans le temps, afin de soutenir de manière constante l'utilisation fréquente typique des voitures particulières.

Destiné aux véhicules routiers à usage privé, le système de démarrage assure une réponse rapide à la commande de clé même après de courts trajets et avec de nombreux cycles stop‑and‑go, maintenant une délivrance stable et protégeant la transmission grâce à un engrenage précis du pignon et à l'embrayage à roue libre qui amortit les chocs sur le volant moteur. La qualité de fabrication se traduit par une résistance aux vibrations, aux variations thermiques et aux contaminants, éléments courants dans l'usage urbain et extra-urbain.

D'un point de vue technique, l'unité fonctionne en 12 V et délivre 1,0 kW, une combinaison qui garantit un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents, avec une position de base de 52,5 mm, optimise la profondeur d'engagement sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction dans les applications prévues. Le logement présente un diamètre de siège de 76 mm et une bride avec deux trous de fixation et absence de trous filetés, configuration qui facilite le centrage et le serrage, réduisant les temps d'intervention et le risque de désalignements.

La compatibilité couvre une large famille du groupe Volkswagen et des marques associées : SEAT Ibiza III et Ibiza IV, Cordoba, Altea, Leon, Altea XL ; SKODA Fabia I et Fabia II, Roomster, Octavia II ; VW Polo IV et Polo V, Golf V, Golf VI, Golf Plus V, Jetta III ; AUDI A1 et A3. Pour sélectionner précisément la version correcte en fonction du modèle, des années et de la motorisation, consultez le tableau des véhicules ci-dessous ; vérifiez également les correspondances parfaites dans le tableau des codes OEM compatibles disponible après la description.

L'installation est conçue pour être simple : la fixation à 2 trous sur un diamètre de siège de 76 mm permet un alignement immédiat sur la cloche de boîte de vitesses, le pignon à 10 dents avec position de base de 52,5 mm garantit l'accouplement correct avec la couronne, et le sens horaire élimine tout doute sur l'orientation. L'accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, favorisant un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s'effectue en mode « drop‑in », sans adaptateurs, avec une tension rapide et un test de démarrage immédiat.