Art. 101324V
EAN: 8056224022139
Détails techniques de la pièce de rechange 101324V
- Catégorie de produit: démarreur
- Catégories d’utilisation: voitures particulières
- Voltage [V]: 12 V
- Nombre de dents: 10
- Puissance nominale [kW]: 1,0 kW
- Diamètre réception [mm]: 76 mm
- Nombre de taraudages: 0
- Nombre de trous de fixation: 2
- Pignon-position de base [mm]: 52 mm
- Version: 101324V
- Producteur: Valeo, distributeur: Kuhner
Disponibilité: Bonne €112.05TVA exclue
Démarreur 12V 1,0 kW Valeo Kühner : fiabilité et performance pour voitures européennes
Signé Valeo et distribué par Kühner, le démarreur 101324V est un composant neuf conçu pour un démarrage rapide et silencieux dans les architectures électriques en 12 V. La version 101324V combine des dimensions compactes, une robustesse mécanique et une gestion thermique précise, garantissant ainsi une fiabilité lors des utilisations répétées typiques de la conduite quotidienne. L’engagement pré-ordonné du pignon et la qualité des matériaux limitent les vibrations et l’usure, préservant la batterie et les engrenages du volant moteur.
Destiné aux voitures particulières et conçu pour un usage routier privé, il assure des démarrages rapides même après de courts trajets ou des arrêts fréquents. La puissance de 1,0 kW fournit un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée, tandis que le sens horaire du mouvement garantit la bonne direction dans les applications prévues. Le pignon à 10 dents favorise un accouplement progressif avec la couronne du volant moteur et contribue à réduire le bruit, les rebonds et les micro-usures du profil denté.
La mécanique de montage est étudiée pour rendre l’intégration linéaire : le diamètre de siège de 76 mm assure un centrage précis sur la cloche de la boîte de vitesses, tandis que la présence de deux trous de fixation et l’absence de trous taraudés simplifient le serrage avec des boulons traversants. La cote de position de base du pignon 52 mm supporte le bon alignement avec la couronne, réduisant le risque de frottements et assurant un engagement rapide même à basse température. L’isolation des conducteurs et le dimensionnement du solénoïde sont calibrés pour contenir les chutes de tension et garantir la répétabilité du démarrage dans le temps.
La compatibilité concerne de nombreux modèles du panorama européen : parmi les VW se distinguent Golf V, Golf VI, Golf Plus V, Jetta III et Jetta IV ; dans la zone SKODA sont comprises Fabia I, Octavia II et Octavia III ; pour AUDI entrent A3 et plusieurs variantes du segment C ; dans la marque SEAT trouvent application Altea, Altea XL, Toledo III, Leon, Cordoba et Ibiza III. Pour identifier précisément les motorisations et années couvertes, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles et, ensuite, le tableau des codes OEM correspondants, utile pour vérifier les équivalences et remplacements.
Le montage est immédiat grâce à la géométrie avec deux trous de fixation, au centrage sur le siège de 76 mm et au pignon à 10 dents avec sens horaire déjà prêt pour l’engagement ; les connexions électriques sont intuitives, avec terminal de puissance et commande facilement accessibles. Dans de nombreuses applications, on procède en remplacement direct de l’unité existante, sans adaptateurs, en vérifiant seulement le bon alignement de la cote de base 52 mm et le serrage selon les couples prescrits : quelques étapes, un câblage propre et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.
