Démarreur 101323V — Valeo

Démarreur 12V 2kW Valeo 101323V : fiabilité pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Le démarreur 101323V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables avec une consommation électrique équilibrée. La conception privilégie la robustesse et la continuité de service, afin de supporter des utilisations fréquentes tant en milieu urbain que sur des trajets extra-urbains, en tenant compte des vibrations, des variations thermiques et des poussières qui affectent typiquement les fourgons et les véhicules utilisés quotidiennement.

La destination d’usage couvre les véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions dédiés au transport de marchandises et aux livraisons, où fiabilité et redémarrages rapprochés sont requis, et s’étend aux voitures particulières utilisées pour la mobilité privée, garantissant réactivité au démarrage et régularité d’engagement même après de courts arrêts. L’équilibre entre couple de démarrage et absorption protège la batterie et le système, offrant une réactivité même à des températures non idéales.

Sur le plan technique, l’unité fonctionne en 12 V avec une puissance de 2 kW, des valeurs qui assurent un entraînement énergique du vilebrequin. Le pignon à 11 dents favorise un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que la version 101323V adopte un logement de 76 mm et une position de base du pignon de 62 mm pour garantir la profondeur correcte d’engagement. La bride prévoit deux trous de fixation et aucun trou taraudé, une configuration qui rend le centrage immédiat et le serrage rapide, réduisant les temps d’immobilisation du véhicule. L’attention portée à la dissipation thermique et à la protection contre l’humidité contribue à une usure limitée du groupe pignon-solénoïde.

La compatibilité couvre de nombreuses applications du Groupe Volkswagen et apparentés : parmi les AUDI se distinguent A3, TT, A4 B8 et B9 avec leurs variantes Allroad, A5, A6 C7 également en version Allroad, A7, A8 D4 et Q5 ; dans l’univers VW figurent Golf V, Golf Plus V et Golf VI, Touran, Jetta III, Passat B6 et Passat CC B6, Eos, Tiguan, Caddy III, ainsi que les véhicules utilitaires Transporter T5 et Multivan T5 ; pour SEAT sont compatibles Altea, Altea XL, Leon, Ibiza III et Ibiza IV, ainsi que Toledo III ; chez Škoda entrent Octavia II, Superb II et Yeti. Juste après cette description, vous trouverez le tableau avec les détails précis des modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : consultez-les pour confirmer l’association parfaite avec votre voiture ou votre van.

Le montage est conçu pour être simple : le logement de 76 mm s’aligne précisément avec l’emplacement, les deux trous de fixation permettent un positionnement immédiat de la bride et la cote de base du pignon de 62 mm facilite l’engagement correct sur la couronne sans besoin d’entretoises ou d’adaptateurs. L’accès aux connexions est aisé et permet un câblage propre ; après serrage au couple prescrit et une rapide vérification du jeu d’engrènement, le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.