Démarreur 101294V — Valeo

Démarreur 101294V Valeo : fiabilité et performance pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Le démarreur 101294V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables avec des consommations contrôlées et une fiabilité dans le temps. La conception soigne la robustesse du solénoïde et la précision de l’engagement du pignon sur le volant moteur, afin d’offrir des démarrages sûrs même après de courtes pauses ou à des températures variables.

L’unité s’adapte efficacement aussi bien aux véhicules utilitaires légers utilisés quotidiennement pour le transport de marchandises, tels que les fourgons et vans soumis à des cycles fréquents de stop & go, qu’aux voitures particulières destinées à un usage privé, où la rapidité de démarrage et la régularité de fonctionnement sont requises. La qualité de fabrication réduit le bruit et les à-coups lors de l’engrènement, protégeant les organes mécaniques et le système électrique lors d’une utilisation intensive.

D’un point de vue technique, le démarreur fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 1,1 kW, une combinaison pensée pour garantir un couple de démarrage adéquat avec une bonne efficacité énergétique. Le pignon à 10 dents favorise un accouplement rapide avec la couronne du volant moteur, tandis que le diamètre de la portée de 76 mm assure un centrage stable sur la cloche de la boîte de vitesses. Le perçage de fixation prévoit trois trous de fixation et aucun trou taraudé, solution qui privilégie le serrage avec des boulons traversants pour un blocage uniforme. La position de base du pignon de 53 mm contribue à maintenir la profondeur correcte d’engrènement, limitant l’usure prématurée et le bruit ; la version est identifiée sous le nom de 101294V pour faciliter la vérification du remplacement.

La compatibilité comprend de nombreuses applications du groupe Volkswagen et apparentés : parmi les principales figurent les VW Golf V et Golf VI, Golf Plus V, Jetta III et Jetta IV, Touran, Polo IV, Eos, Beetle, Passat B6 et Passat B7, Passat CC B6 et CC B7, Scirocco et Scirocco III, ainsi que Transporter T5 et Multivan T5 ; dans le domaine AUDI sont prévus les A1, A3 et TT ; pour ŠKODA sont indiqués Octavia II, Superb II, Yeti et Rapid ; dans l’univers SEAT figurent Leon, Altea, Altea XL, Ibiza III et Toledo III. Pour identifier précisément l’association correcte, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles (modèles, années et motorisations) puis le tableau des codes OEM correspondants.

Le montage est conçu pour être rapide : le centrage garanti par la portée de 76 mm et la bride avec trois points de fixation permettent un alignement immédiat, tandis que l’absence de trous taraudés simplifie l’utilisation de boulons traversants et rend le serrage plus intuitif. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, et la position de base du pignon de 53 mm réduit la nécessité de réglages supplémentaires. Dans la plupart des applications, l’unité s’installe en remplacement direct de l’original, avec un câblage linéaire et une mise en service immédiate pour reprendre la route sans attente.