Démarreur 101293V — Valeo

Démarreur 12V 2kW Valeo Kühner : fiabilité et compatibilité pour voitures modernes

Le démarreur 101293V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages prêts et fiables dans des conditions d’utilisation quotidienne normales. L’architecture électrique en 12 V associée à une puissance de 2 kW assure un couple de démarrage cohérent avec les exigences des voitures modernes, limitant les chutes de tension et favorisant une recharge rapide de la batterie après le démarrage.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, le démarreur privilégie la régularité et la durabilité même avec des arrêts et démarrages fréquents, des trajets courts et des températures variables. Le pignon à 11 dents garantit un engagement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens de rotation antihoraire respecte les spécifications applicatives prévues. La bride de 76 mm avec trois trous de fixation et l’absence de trous taraudés facilitent le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et permettent un serrage sécurisé avec une boulonnerie dédiée ; le solénoïde et les circuits de commande sont dimensionnés pour des cycles répétés, contribuant à limiter l’usure mécanique et les surchauffes.

La gestion de l’engagement réduit le bruit et les à-coups, au bénéfice de la longévité du pignon, du volant moteur et du câblage d’alimentation. Le soin apporté à l’isolation électrique et la stabilité de l’entraînement soutiennent des démarrages rapides même avec une batterie partiellement déchargée, tandis que la construction robuste de l’unité aide à maintenir des performances constantes en présence de vibrations, poussières et humidité typiques de l’usage réel.

La compatibilité couvre de nombreuses applications du groupe Volkswagen et au-delà : parmi les VW figurent Caddy III, Polo IV, Touran, Golf V, Golf Plus V, Passat B6, Jetta III, Multivan T5, Transporter T5 et California T5 ; dans le domaine SEAT sont concernées Ibiza III et IV, Cordoba, Altea, Altea XL, Toledo III et Leon ; pour Škoda entrent Fabia I et II, Octavia II, Roomster et Superb II ; la gamme Audi comprend A3 et TT. Pour identifier l’association correcte selon modèle, années et motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules ci-dessous, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles pour une vérification précise des correspondances.

L’installation est conçue pour être simple et rapide : la bride de 76 mm avec trois points d’ancrage favorise l’alignement immédiat, le pignon à 11 dents s’accouple avec précision à la couronne et le sens de rotation antihoraire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, permettant de compléter le câblage sans adaptateurs ; dans la plupart des cas, on procède en remplacement direct de l’unité d’origine, avec un serrage correct, une tension de la courroie là où prévu et une mise en service immédiate pour reprendre la route au premier tour de clé.