Démarreur 101281VA — Valeo

Démarreur 101281VA Valeo Kühner : fiabilité et performances pour des démarrages rapides et sûrs

Le démarreur 101281VA, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions normales d’utilisation des voitures particulières. La configuration avec solénoïde à boulons assure des connexions solides et à faible résistance, tandis que la construction compacte facilite l’installation même dans des compartiments moteur encombrés. Conçu pour un usage quotidien, il combine réactivité au démarrage, faible consommation électrique et bonne résistance à la chaleur, aux vibrations et aux cycles répétés.

La plateforme électrique en 12 V associée à une puissance de 1,9 kW offre le couple de démarrage nécessaire pour entraîner avec vigueur le vilebrequin, réduisant les efforts sur la batterie et le câblage grâce à un solénoïde réactif et des contacts dimensionnés pour des courants élevés. Le pignon à 11 dents garantit un engagement propre sur la couronne du volant moteur ; la position de base du pignon -1 mm optimise le désengagement après l’allumage en limitant le bruit et l’usure. La mécanique prévoit un diamètre de siège de 76 mm avec 4 trous de fixation et 3 trous filetés, solution qui permet un accouplement rigide à la cloche de la boîte de vitesses et un centrage précis de l’axe du démarreur.

Destiné aux voitures particulières pour usage privé, le 101281VA est indiqué pour plusieurs applications, notamment Volvo V40, Volvo S40 I, Mitsubishi Carisma et Mitsubishi Space Star. Pour identifier la correspondance exacte selon l’année, la motorisation et les variantes d’équipement, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles, puis le tableau des codes OEM équivalents : vous pourrez vérifier rapidement les références, remplacements et associations correctes.

Le montage est rapide et simple : le siège de 76 mm avec un schéma à quatre points assure un positionnement intuitif, les boulons sur le solénoïde facilitent la connexion des câbles principaux (B+ et commande) et le pignon à 11 dents s’aligne sans difficulté sur la couronne du volant moteur. Après avoir serré les fixations au couple prévu et correctement tendu la batterie, la mise en service est immédiate : l’engagement répond au premier tour de clé et le remplacement de l’unité d’origine s’effectue, dans la plupart des cas, sans adaptateurs ni modifications.