Démarreur 101281V — Valeo

Démarreur 101281V Valeo Kühner : fiabilité et performance pour VOLVO S40 I, V40 et MITSUBISHI Carisma

Avec le démarreur 101281V, neuf et de haute qualité, conçu par Valeo et distribué par Kühner, le démarrage du véhicule devient rapide et constant même en usage quotidien. La version 101281V est conçue pour garantir une fiabilité lors des trajets quotidiens, avec une gestion précise de l’énergie et une construction capable de résister aux cycles de démarrage fréquents, aux variations thermiques et aux vibrations typiques de la circulation urbaine.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe 1,9 kW, une puissance assurant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée. Le pignon à 11 dents favorise un engagement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que l’alignement est soutenu par un logement de 76 mm et un schéma de montage à quatre points avec trois trous filetés, garantissant ainsi un centrage précis et un serrage sécurisé. La position de base du pignon, calibrée avec un décalage de -1 mm, réduit le bruit et l’usure lors de l’accouplement. Le solénoïde et le circuit de commande sont dimensionnés pour une stabilité de tension et des consommations contrôlées, contribuant à protéger la batterie et le câblage même après des démarrages rapprochés.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, le 101281V offre des démarrages rapides en toutes saisons et un fonctionnement silencieux qui valorise la qualité des roulements et des matériaux anti-usure. La compatibilité inclut des modèles très répandus tels que VOLVO S40 I, VOLVO V40 et MITSUBISHI Carisma. Pour vérifier l’adéquation exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques par modèle, années et motorisation, puis le tableau des codes OEM compatibles, afin de confirmer la correspondance précise avec l’unité d’origine.

L’installation est simple et rapide : la bride avec logement de 76 mm facilite l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses, le schéma à quatre points avec trois logements filetés simplifie le positionnement et réduit le temps de serrage, tandis que l’accès aux bornes de puissance et de commande rend le raccordement du câblage immédiat. Dans la plupart des cas, le remplacement est en plug & play, sans adaptateurs, avec un engagement précis du pignon dès le premier démarrage et une remise en service rapide de la pleine fonctionnalité.