Démarreur 101276V — Valeo

Démarreur 12V 0,85kW Valeo Kühner : fiabilité pour Renault, Dacia et Nissan

Le démarreur 101276V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions d'utilisation courantes des voitures particulières. La conception privilégie la fiabilité et la continuité de service lors des déplacements quotidiens, avec une attention particulière à la stabilité de l'engagement et à la réduction des consommations au démarrage, afin de préserver la batterie et le câblage du système embarqué.

La configuration électrique en 12 V est associée à une puissance de 0,85 kW, valeur idéale pour fournir un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 8 dents fonctionne dans le sens horaire et assure un accouplement progressif avec la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l'usure des dents. La bride de 65 mm avec trois points de fixation présente 3 trous filetés, caractéristique qui favorise un centrage précis, un serrage stable et une résistance aux vibrations. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et la protection soignée contre la poussière et l'humidité contribuent à maintenir la performance constante dans le temps.

En termes d'applications, cette version 101276V est utilisée sur de nombreux modèles du groupe Renault et Dacia, ainsi que sur certaines dérivations Nissan : parmi les RENAULT figurent Megane I, Megane II, Megane III et Megane CC, Clio II, Scenic I et Scenic II avec la Grand Scenic II correspondante, Laguna II, Fluence, Thalia I, Kangoo, Kangoo II et Grand Kangoo II, ainsi que la particulière Kangoo Be Bop ; dans la marque DACIA sont incluses Logan et Logan MCV de première génération, puis Logan II, Logan/Stepway II, Logan MCV II, Sandero, Lodgy, Dokker et Duster ; complète le tableau le NISSAN Kubistar. Pour vérifier l'association exacte avec les années, motorisations et variantes, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles et, juste après, le tableau des codes OEM correspondants pour une confirmation précise des équivalences.

L'installation est rapide grâce à la bride de 65 mm et aux trois trous filetés qui simplifient l'alignement sur la cloche de la boîte de vitesses ; le pignon à 8 dents en sens horaire s'engage immédiatement sur la couronne, tandis que l'accès aux bornes de puissance et de commande facilite un câblage ordonné. Dans la plupart des cas, le montage se fait en remplacement direct, sans adaptateurs, avec des couples de serrage standard et une tension minimale des connexions : une procédure simple qui réduit les temps d'arrêt et assure un démarrage prêt dès le premier tour de clé.