Démarreur 101260V — Valeo

Démarreur 101260V Valeo : fiabilité et performances pour voitures particulières

Le démarreur 101260V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions d’utilisation quotidiennes typiques des voitures particulières. Fournie dans son emballage d’origine, cette pièce allie fiabilité mécanique et continuité électrique, offrant un engagement rapide et une absorption équilibrée du courant même après de courtes pauses ou en présence de nombreux cycles de redémarrage.

Conçu pour les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, il fonctionne sur des systèmes en 12 V avec une puissance de 1,4 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 11 dents garantit un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement. La version identifiée sous le code 101260V adopte une position de base du pignon de 15 mm, paramètre utile pour préserver l’alignement et réduire le bruit et l’usure dans le temps.

La carrosserie du corps moteur et du nez de démarrage privilégie la précision et la robustesse : quatre trous de fixation sont présents, dont deux filetés, pour un ancrage stable à la cloche de boîte de vitesses et un centrage répétable dans le logement. Le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et l’embrayage unidirectionnel du groupe pignon limitent les à-coups et les retours de couple, protégeant à la fois les engrenages et le système électrique du véhicule ; l’isolation soignée des connexions réduit les chutes de tension et facilite la recharge de la batterie après le démarrage.

La compatibilité couvre une large gamme de modèles du groupe PSA et au-delà : parmi les Peugeot figurent les 206, 207 et 207+, 207 SW, 308 I et 308 SW I, 307, 407, 1007, Partner et Partner Tepee, Bipper et Bipper Tepee, Ranch, Expert et Expert Tepee ; parmi les Citroën on trouve les C1, C2 (y compris Enterprise), C3 et C3 I/II, C3 Picasso, C4 et C4 I, C5 II, Xsara et Xsara Picasso, Berlingo/Berlingo First, Nemo, Jumpy II ; s’ajoutent la Toyota Aygo et la Fiat Scudo. Pour vérifier précisément les années, motorisations et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents pour une correspondance sûre de votre application.

L’installation est conçue pour être simple et rapide : les quatre points de fixation avec deux emplacements filetés facilitent l’alignement, la position de base du pignon de 15 mm aide à obtenir immédiatement le bon engagement avec la couronne, et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. Le câblage s’effectue avec un accès facile aux bornes de puissance et de commande, favorisant un montage « plug-in » sans adaptateurs ; après le serrage selon les spécifications du constructeur et la bonne tension de la courroie d’accessoires, le démarrage est immédiat et régulier dès le premier tour de clé.