Démarreur 101202V — Valeo

Démarreur 101202V Valeo 12V 2,3 kW : fiabilité et performances pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Le démarreur 101202V, neuf et de haute qualité, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables avec des consommations équilibrées sur un système en 12 V. La puissance de 2,3 kW assure le couple de démarrage nécessaire tant dans les climats froids qu’après de courts arrêts, tandis que la conception axée sur la dissipation de la chaleur garantit la fiabilité lors des démarrages successifs.

L’unité est pensée pour une utilisation polyvalente incluant les véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions utilisés quotidiennement pour le transport de marchandises, et s’adapte avec la même efficacité aux voitures particulières destinées à la mobilité privée. La réponse rapide du solénoïde, l’engagement net du pignon et la stabilité de la distribution aident la batterie à fonctionner dans des conditions optimales, limitant les chutes de tension et l’usure prématurée.

Du point de vue mécanique, le pignon à 10 dents garantit un accouplement précis avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La bride avec un diamètre d’alésage de 82,5 mm et deux trous de fixation offre un centrage stable et un positionnement rapide ; la position de base du pignon de 26 mm contribue à maintenir constante la profondeur d’engrènement, réduisant le bruit et les sollicitations sur les dents. La gestion électrique équilibrée, associée à des matériaux résistants aux vibrations et à l’humidité, garantit une longue durée de vie.

La compatibilité est large dans l’univers Mercedes-Benz, où il s’applique aux Classe C, Classe E, Classe S, Classe M et Classe G, ainsi qu’aux familles Sprinter 2‑t, Sprinter 3‑t et Sprinter 4‑t. Pour identifier la correspondance exacte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer avec certitude la version adaptée à votre véhicule.

L’installation est simple grâce au logement de 82,5 mm qui facilite le centrage sur la cloche de boîte de vitesses, aux deux points de fixation qui rendent le serrage immédiat, et au pignon à 10 dents qui s’engage sans nécessiter de réglages complexes. Le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation, tandis que les connexions électriques standard permettent un câblage propre et rapide ; dans la plupart des cas, on procède au remplacement direct de l’unité d’origine, avec contrôle du jeu d’engagement et tension correcte, pour une mise en service rapide et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.