Démarreur 101186V — Valeo

Démarreur 101186V Valeo Kühner : fiabilité et performance pour voitures particulières

Le démarreur 101186V, neuf et de haute qualité, conçu par Valeo et distribué par Kühner, est destiné aux systèmes 12 V et offre des démarrages prêts, silencieux et répétables dans le temps. L’équilibre entre le couple de démarrage et la consommation électrique favorise la fiabilité des allumages quotidiens, avec des composants sélectionnés pour limiter les vibrations, les frottements et l’usure de l’engagement sur le volant moteur.

Sa vocation est l’usage pour voitures particulières : il s’adapte aux rythmes des trajets urbains et suburbains, où les arrêts et démarrages fréquents nécessitent des démarrages rapides et constants. L’optimisation de l’armature et du groupe solénoïde soutient des cycles répétés sans perte de performance, limitant les chutes de tension vers le système et préservant la batterie lors des redémarrages à moteur chaud.

Sur le plan technique, la puissance de 1 kW associée à la tension de 12 V assure la poussée nécessaire pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée, tandis que le pignon à 8 dents garantit un engagement propre avec la couronne du volant moteur. Le sens horaire définit la bonne direction de l’entraînement, le logement de 66 mm et les trois trous de fixation simplifient l’accouplement à la cloche de boîte de vitesses, et la position de base du pignon à 0 mm favorise l’alignement selon les cotes standard de nombreuses plateformes véhicules.

La compatibilité comprend de nombreux modèles du groupe Renault et Dacia : parmi les applications les plus courantes figurent Renault Clio II, Renault Mégane I et Mégane, Renault Kangoo, Renault Thalia I et Thalia II, ainsi que Dacia Logan, Logan MCV et Sandero, avec une disponibilité également pour Renault Logan I dans certains équipements de marché. Pour identifier précisément l’association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM équivalents, afin de vérifier rapidement les correspondances et remplacements.

Le montage est immédiat grâce à l’interface mécanique avec diamètre du logement 66 mm et trois points de fixation, qui facilitent le centrage ; le pignon à 8 dents avec position de base 0 mm s’accouple précisément à la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire élimine tout doute d’orientation. L’accès aux bornes est aisé et la mise en service nécessite normalement seulement un serrage correct et le contrôle du jeu d’engagement : une procédure rapide qui permet un remplacement direct de la plupart des unités d’origine et un retour sur route en peu de temps.