Démarreur 101181V — Valeo

Démarreur 101181V VALEO Kühner : fiabilité et performance pour votre voiture

Le démarreur 101181V, neuf, fabriqué par VALEO et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables dans des conditions d’utilisation quotidienne normales. La version 101181V utilise une cinématique compacte avec pré-engagement du pignon et embrayage à roue libre, afin de protéger le volant moteur et d’assurer un engagement rapide même à des températures froides ou après de courts arrêts avec le moteur chaud.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 2 kW, valeur garantissant un couple de démarrage adapté à de nombreux moteurs essence et diesel de l’époque concernée. Le pignon à 10 dents avec sens horaire permet un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que la position de base du pignon de 62 mm contribue à un alignement correct lors de l’engagement. Le corps présente un diamètre de siège de 76 mm pour un centrage précis sur la cloche et une bride avec deux trous de fixation non filetés, solution qui simplifie le serrage avec une boulonnerie standard et maintient la géométrie stable sous vibrations et variations thermiques.

La fiabilité dans le temps est favorisée par des enroulements en cuivre à haute conductivité, un collecteur équilibré pour réduire vibrations et usure des balais, un solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et des joints limitant l’entrée de poussières et d’humidité. La gestion de la consommation est calibrée pour protéger la batterie et le câblage lors des phases de démarrage répétées, offrant des démarrages réguliers même avec des charges électriques accessoires actives.

La compatibilité couvre de nombreux modèles du groupe Volkswagen et apparentés : VW Sharan, Golf IV, Bora et Bora I, New Beetle, Polo IV ; AUDI A3 et TT ; SEAT Alhambra, Leon, Toledo II, Ibiza III et Cordoba ; SKODA Octavia I et Fabia I ; s’ajoute FORD Galaxy I. Pour confirmer la correspondance avec votre version, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles utile pour vérifier remplacements et équivalences.

L’installation est rapide et simple : le diamètre de siège de 76 mm assure un centrage immédiat, les deux trous traversants facilitent l’alignement avec la cloche de la boîte de vitesses et le pignon à 10 dents avec sens horaire s’intègre avec la couronne sans besoin d’adaptateurs. Les bornes de puissance et de commande sont facilement accessibles pour un câblage propre ; une fois les fixations serrées et la position de base du pignon de 62 mm vérifiée, la mise en service est immédiate, avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.