Démarreur 101162V — Valeo

Démarreur 101162V Valeo : compacité et puissance pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Conçu par Valeo et distribué par Kühner, le démarreur 101162V est un composant neuf avec réducteur intégré qui allie compacité et couple de démarrage élevé. La solution à engrenages réduit les efforts sur le système électrique et assure des enclenchements rapides et réguliers même avec des batteries partiellement déchargées ou à basses températures, offrant un démarrage prêt et répétable dans les contextes d’utilisation les plus fréquents.

L’unité est conçue pour répondre sans compromis aux besoins des véhicules utilitaires légers — tels que les fourgons, vans et petits camions utilisés pour le transport quotidien de marchandises — ainsi qu’à l’usage sur voitures particulières, où fiabilité et constance des performances sont nécessaires en milieu urbain et extra-urbain. La conception privilégie la continuité de service, la robustesse mécanique et un niveau sonore réduit, afin d’offrir confort et sécurité en toutes conditions.

Techniquement, elle fonctionne en 12 V et développe 2,2 kW, des valeurs qui se traduisent par un couple de démarrage généreux avec des consommations optimisées grâce au réducteur. Le pignon à 10 dents garantit un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. La bride de 82,5 mm avec deux trous de fixation facilite le centrage sur le logement de la boîte de vitesses et limite les vibrations ainsi que l’usure des supports ; la gestion de l’enclenchement via un solénoïde dimensionné pour des cycles rapprochés favorise des démarrages rapides même après de courts arrêts. La version 101162V représente une configuration largement adoptée, capable d’équilibrer résistance, rapidité d’enclenchement et durabilité dans le temps.

La compatibilité couvre un large éventail d’applications : parmi les principales Mercedes-Benz figurent Classe E, la série 124, Classe S, Classe C, Classe G, Classe V, Classe M et les familles Sprinter 2‑t, 3‑t, 4‑t et 5‑t ainsi que Vito et Viano ; dans le panorama SsangYong sont inclus Musso, Rexton et Rexton II, Rodius I, Kyron, Musso Sports, Actyon I et Actyon Sports I. Pour confirmer l’association exacte avec motorisations, années et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles disponible après cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents utile pour vérifier le remplacement correct.

L’installation est conçue pour être rapide : l’alignement est facilité par la bride de 82,5 mm avec deux points de fixation, le pignon à 10 dents s’accouple avec précision à la couronne et le sens horaire élimine les incertitudes de positionnement. L’accès aux bornes facilite le raccordement du câble de puissance et de commande, tandis que l’architecture avec réducteur permet une mise en service immédiate après le serrage correct et le contrôle du câblage. Dans la plupart des cas, le montage se fait en remplacement direct de l’unité existante, sans adaptateurs, avec un essai de démarrage prêt dès le premier tour de clé.