Démarreur 101111V — Valeo

Démarreur 12V 1kW Valeo Kühner : fiabilité pour voitures et véhicules utilitaires

Le démarreur 101111V, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers tant sur les voitures particulières que sur les véhicules utilitaires légers. La conception privilégie la fiabilité, la continuité de service et la résistance à l’usage intensif, afin d’offrir des démarrages sûrs lors des redémarrages fréquents et des variations de température typiques de l’utilisation quotidienne.

La configuration en 12 V avec une puissance de 1 kW fournit le couple de démarrage nécessaire pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée, tandis que le pignon à 9 dents en sens horaire assure un engagement propre sur la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l’usure des dents. Le diamètre de siège de 62 mm permet un centrage correct dans le logement de la boîte de vitesses ; les trois trous de fixation offrent un ancrage stable, aidés par un trou taraudé qui facilite le positionnement des supports ou accessoires. La position de base reculée du pignon de 5 mm optimise la profondeur d’engagement et protège les engrenages et le solénoïde lors des manœuvres répétées.

Dans le contexte des véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions, le groupe de démarrage maintient un effort mécanique constant même avec des cycles rapprochés, offrant une rapidité de réponse à moteur chaud. Sur les voitures particulières dédiées à la mobilité privée, la qualité des composants électriques et la gestion précise de la consommation limitent les chutes de tension et favorisent une recharge plus équilibrée de la batterie après le démarrage, au bénéfice de la durée globale du système. La robustesse du corps et la protection des contacts électriques aident à contenir les effets des vibrations, de l’humidité et des poussières.

La compatibilité du 101111V couvre de nombreux modèles de la gamme française : parmi les Peugeot figurent les 306, 106 II, 206, 207 SW, 307, 1007 et Ranch ; parmi les Citroën on trouve les Saxo, Berlingo et Berlingo First, Xsara et Xsara Picasso, C3 I et C3, C2, C4 I et C4, ainsi que l’AX. Pour un appariement parfait, nous vous invitons à consulter immédiatement le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles, incluant les années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents qui suit cette description.

Le montage est conçu pour être rapide et simple : le centrage via le siège de 62 mm accélère l’alignement avec la cloche de la boîte de vitesses, les trois points de fixation garantissent une prise sûre et le trou taraudé ajoute de la praticité lors des opérations de serrage. Le réglage de l’engagement, la course du pignon et le sens horaire réduisent les ajustements lors de l’installation ; une fois les bornes de puissance et de commande connectées et la profondeur d’engagement du pignon vérifiée (position de base -5 mm), la mise en service est immédiate, pour une installation propre et sans complications.