Démarreur 101050M — Valeo

Démarreur 101050M Valeo Kühner : fiabilité et performance pour voitures 12V

Le démarreur 101050M, neuf, fabriqué par Valeo et distribué par Kühner, est livré dans son emballage d'origine Valeo et se distingue par sa fiabilité et sa continuité de service dans les systèmes 12 volts des voitures particulières. La conception privilégie un couple de démarrage immédiat et des consommations électriques équilibrées, garantissant ainsi des démarrages rapides même après de courtes pauses ou dans des conditions environnementales défavorables.

Destiné aux voitures particulières d'usage quotidien, ce démarreur offre des départs sûrs dans la circulation urbaine, les trajets domicile-travail et les parcours extra-urbains. La qualité des matériaux, l'engagement précis du pignon sur la couronne du volant moteur et la gestion soignée du solénoïde contribuent à réduire le bruit et l'usure, préservant ainsi la batterie et les composants du système de démarrage.

Sur le plan technique, la version 101050M fonctionne en 12 V et développe 1,1 kW, un équilibre idéal pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents, avec sens horaire, assure un accouplement régulier et minimise les chocs à l'engagement ; la bride présente trois points de fixation avec un diamètre d'alésage de 76 mm pour un centrage stable, tandis que la saillie de base du pignon de 27 mm favorise un alignement correct avec la couronne. Cela se traduit par des démarrages rapides, moins de vibrations et une plus grande durabilité dans le temps.

La compatibilité couvre de nombreuses applications : FORD Fiesta IV, Fiesta V, Fiesta VI et Fiesta, ainsi que Puma, Fusion, B‑MAX, Focus I, Focus II, Focus III, Focus C‑MAX, C‑MAX et Mondeo IV ; dans le groupe MAZDA, on trouve les modèles 121 III et 2 ; dans le domaine VOLVO, sont prévues les S40 II, V50 et C30. Pour identifier précisément l'association selon les années et motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description et, en complément, le tableau des codes OEM compatibles pour confirmer chaque correspondance.

L'installation est immédiate grâce à la bride de 76 mm avec trois trous de fixation qui facilite le positionnement en place, au pignon 10 dents avec sens horaire qui élimine les incertitudes d'orientation et aux bornes facilement accessibles pour un raccordement propre. Dans la plupart des cas, le remplacement s'effectue directement, sans adaptateurs : il suffit d'aligner l'unité, de serrer les boulons au couple prescrit par le constructeur du véhicule et de vérifier le bon coulissement du pignon. Un montage simple et rapide, conçu pour vous remettre en route dès le premier tour de clé.