Démarreur 256940S — Seg Automotive

Démarreur 256940S SEG Automotive : fiabilité et performance pour votre voiture

Conçu pour des démarrages rapides et répétés, le démarreur 256940S, neuf, fabriqué par SEG Automotive et distribué par Kühner, allie solidité mécanique et précision électrique pour garantir des départs fiables dans les conditions d’utilisation les plus courantes. L’unité est destinée aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, offrant une continuité de service lors des trajets quotidiens, même avec des arrêts fréquents ou après de courtes pauses à moteur chaud.

La plateforme en 12 V fonctionne en synergie avec une puissance de 1,4 kW, valeur qui assure un couple de démarrage équilibré et des temps de démarrage réduits sur des moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 12 dents favorise un engagement progressif sur la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l’usure, tandis que le sens horaire de rotation garantit la bonne direction de l’entraînement conformément aux conceptions les plus répandues. La version 256940S adopte des composants sélectionnés et un solénoïde dimensionné pour des activations répétées, afin de maintenir la stabilité de la tension et de contenir les chutes électriques au moment de la demande maximale de courant.

Le soin apporté à la construction se traduit par une meilleure dissipation de la chaleur générée lors de l’engagement, des tolérances dimensionnelles facilitant l’alignement avec le groupe boîte-volant moteur, et un blindage électrique attentif à réduire les interférences et les pertes. Ces choix techniques contribuent à une plus grande durée de vie des contacts, à la protection du câblage et à un fonctionnement régulier même en présence de vibrations, d’humidité et de variations thermiques typiques de l’usage réel. Pour vérifier les remplacements et équivalences avec l’unité d’origine, il est conseillé de consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit la description : vous pourrez confirmer avec précision la correspondance via la denture du pignon, le sens de rotation et les spécifications électriques.

L’installation est conçue pour être simple : le corps compact facilite l’accès dans le compartiment moteur, l’engagement du pignon à 12 dents s’accouple immédiatement avec la couronne, et les bornes de puissance et de commande sont positionnées pour un câblage intuitif. Dans la plupart des cas, l’unité se monte en remplacement direct du composant d’origine, avec fixation linéaire et connexions rapides ; une fois serrée selon les couples recommandés, le démarrage est prêt et régulier dès le premier tour de clé.