Démarreur 256565S — Seg Automotive

Démarreur 256565S SEG Automotive 12V 1,7 kW : fiabilité et performances pour voitures particulières

Le démarreur 256565S, neuf et de haute qualité, produit par SEG Automotive et distribué par Kühner, est conçu pour des systèmes en 12 V et offre une puissance de 1,7 kW avec un pignon à 10 dents. Le sens horaire assure la bonne direction dans les applications prévues, tandis que l’unité garantit des démarrages rapides et répétés avec une grande fiabilité, idéale pour les besoins quotidiens des voitures modernes.

Destiné à un usage pour voitures particulières, il combine compacité et capacité de démarrage pour un démarrage régulier en circulation urbaine et sur les trajets extra-urbains. L’expérience de SEG Automotive dans le segment des voitures particulières se reflète dans des plateformes techniques évolutives jusqu’à 2,0 kW, orientées vers un redémarrage confortable et une gestion précise de la qualité de la tension ; dans ce cadre, la configuration de 1,7 kW représente un équilibre efficace entre le couple disponible et la maîtrise de la consommation électrique.

Le soin apporté aux détails de construction se manifeste dans la précision du pignon, qui favorise un engagement rapide et réduit les frottements, ainsi que dans le solénoïde étanche, conçu pour résister aux vibrations, à l’humidité et aux variations thermiques, avec des bénéfices tangibles sur la durée de vie du système. La protection du groupe d’entraînement est complétée par l’embrayage à roue libre, qui évite la survitesse du démarreur après le démarrage du moteur, réduisant le bruit et l’usure des composants.

En termes d’applications, le 256565S est indiqué pour de nombreuses versions de la gamme AUDI, notamment A4 B8, A4 Allroad B8, A5, A6 C7, A6 Allroad C7, A7, A8 D4 et Q5, ainsi que pour les évolutions A4 B9, A4 Allroad B9 et A6 C8. Pour confirmer l’association avec les années, motorisations et variantes de carrosserie, il est conseillé de consulter le tableau des véhicules compatibles et le tableau des codes OEM correspondants qui suivent cette description.

L’installation est conçue pour être simple : l’orientation en sens horaire élimine les incertitudes de positionnement, le pignon à 10 dents s’accouple avec précision à la couronne du volant moteur et les connexions sur un système 12 V sont immédiates. Dans la plupart des cas, le remplacement se fait en tant que pièce de rechange directe de l’unité d’origine, avec des géométries de montage alignées aux spécifications du constructeur ; après un serrage correct et le contrôle du câblage, la mise en service est prête dès le premier tour de clé.