Démarreur 256100S — Seg Automotive

Démarreur 256100S SEG Automotive : fiabilité et performance pour Porsche Cayenne et Macan

Conçu pour allier réactivité et durabilité, le démarreur 256100S, neuf, fabriqué par SEG Automotive et distribué par Kühner, supporte les systèmes électriques 12 V des voitures modernes. Il est destiné à un usage quotidien sur véhicules routiers privés, où des démarrages fréquents, de courts trajets et des arrêts répétés exigent une fiabilité constante et une réponse immédiate au premier tour de clé.

La configuration électrique en 12 V associée à une puissance de 1,8 kW fournit un couple de démarrage important, adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 10 dents assure un engagement rapide et propre avec la couronne du volant moteur, réduisant bruit et usure ; le sens horaire du rotor garantit la bonne direction dans les applications prévues. Le corps compact et la gestion magnétique optimisée limitent les pertes et chutes de tension lors de la phase de démarrage, au bénéfice à la fois de la batterie et de l’électronique embarquée.

Du point de vue mécanique, la bride avec deux trous de fixation favorise l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses et offre un accouplement stable même en présence de vibrations. La désignation de version 256100S permet d’identifier précisément l’unité correcte en remplacement, tandis que la construction attentive aux charges d’impact et aux dilatations thermiques maintient constant l’engagement du pignon et la poussée du solénoïde même après de nombreux cycles d’utilisation.

La compatibilité comprend des applications sur Porsche Cayenne et Porsche Macan, contextes où un couple d’entraînement prêt et répétable est essentiel, associé à des géométries de montage cohérentes avec le logement d’origine. Pour confirmer avec exactitude années, motorisations et variantes de système, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles et le tableau des codes OEM correspondants ci-après, afin de choisir la version parfaitement interchangeable avec le composant d’origine.

L’installation est simple et rapide : la bride à deux trous facilite le positionnement, le pignon à 10 dents s’accouple immédiatement avec la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine tout doute sur le sens de rotation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, permettant un câblage propre et une mise en service immédiate ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug-in, sans adaptateurs et avec des serrages standards, pour un montage précis et un démarrage prêt dès le départ.