Démarreur 256097S — Seg Automotive

Démarreur 256097S SEG Automotive : fiabilité et performance pour votre Mercedes-Benz

Le démarreur 256097S, neuf, fabriqué par SEG Automotive et distribué par Kühner, est conçu pour une utilisation sur voitures particulières et garantit des démarrages rapides et répétables lors des trajets quotidiens. L’unité fonctionne en 12 V, délivre une puissance de 1,7 kW, utilise un pignon de 13 dents avec un sens horaire et dispose de deux trous de fixation, une combinaison qui assure une direction correcte, un couple de démarrage adéquat et un engagement stable sur la couronne du volant moteur ; la version identifiée sous le code 256097S permet de reconnaître précisément la configuration prévue pour le véhicule.

Conçu pour la fiabilité dans des conditions normales d’utilisation routière, le 256097S utilise une cinématique de pré-engagement avec solénoïde et un groupe réducteur compact qui optimise la transmission du couple vers le pignon, améliorant l’efficacité et réduisant l’usure ainsi que le bruit. Les composants typiques de cette famille – engrenages planétaires à haute densité de puissance, pignon à géométrie précise et commutation protégée par un solénoïde étanche – contribuent à des démarrages fluides, une meilleure gestion des consommations et une plus grande durabilité même en présence de vibrations et de variations thermiques.

La destination d’usage couvre un large éventail de voitures particulières, avec des applications incluant Mercedes‑Benz Classe E, CLS, Classe C et GLE ; le choix de la puissance et du nombre de dents favorise l’association avec des moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne, garantissant des démarrages sûrs même à basses températures et après de courts trajets avec une batterie partiellement déchargée. Pour confirmer chaque détail, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations compatibles, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, afin de vérifier l’équivalence parfaite avec la pièce d’origine.

L’installation est simple grâce à la présence des deux points de fixation qui facilitent l’alignement sur la cloche de la boîte de vitesses, au pignon de 13 dents qui s’engrène immédiatement avec le volant moteur et au câblage électrique standard en 12 V avec commande par solénoïde ; dans de nombreuses applications, l’unité s’installe sans adaptations, nécessitant seulement un serrage correct et le contrôle habituel du jeu d’engrènement. Une procédure linéaire qui permet un montage rapide et une remise en service immédiate, avec un démarrage franc dès le premier tour de clé.