Démarreur 254848S — Seg Automotive

Démarreur 254848S SEG Automotive : démarrages rapides et fiables pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Le démarreur 254848S, neuf et de haute qualité, développé par SEG Automotive et distribué par Kühner, allie rapidité de démarrage et fiabilité quotidienne dans un corps compact conçu pour les espaces restreints du compartiment moteur. La version identifiée comme 254848S est conçue pour assurer des démarrages rapides et répétables même après de fréquents arrêts et redémarrages, avec des composants sélectionnés pour résister aux vibrations, à la poussière et aux fortes variations thermiques.

La destination d’usage couvre à la fois les véhicules utilitaires légers — tels que les fourgons, vans et petits camions utilisés pour le transport de marchandises — ainsi que les voitures particulières, où la puissance de démarrage et la stabilité électrique réduisent le stress sur la batterie et maintiennent une fiabilité constante dans le trafic urbain et sur les trajets extra-urbains. L’engagement pré-actionné du pignon et le solénoïde à réponse rapide garantissent un accouplement correct avec la couronne du volant moteur, minimisant le bruit et l’usure des engrenages.

Du point de vue électrique, il fonctionne en 12 V et délivre 2,5 kW, une valeur qui fournit un couple de démarrage cohérent avec les moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 13 dents tourne dans le sens horaire et assure un entraînement fluide dès le premier tour ; la bride de 70 mm offre deux trous de fixation et deux trous filetés, garantissant ainsi un ancrage stable et un centrage précis sur la cloche de la boîte de vitesses. L’optimisation des chemins de courant, l’isolation des connexions et les roulements étanches à lubrification durable favorisent l’efficacité, la dissipation thermique et une longue durée de vie même avec des cycles fréquents de redémarrage.

La compatibilité couvre de nombreuses applications Mercedes-Benz : CLS, Classe C, Classe E, Classe S, Classe M, GLK, GLC, GLE, SLK, Classe V, Vito et les séries Sprinter 3‑t, Sprinter 3,5‑t, Sprinter 4,6‑t, Sprinter 5‑t. Pour identifier la correspondance exacte selon le modèle, les années de production et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules ci-dessous et, pour une confirmation définitive, le tableau des codes OEM compatibles, utile pour vérifier les remplacements et équivalences de l’unité d’origine.

Le montage est conçu pour être simple et rapide : la bride de 70 mm avec trous traversants et filetés facilite l’alignement et le serrage, le pignon à 13 dents s’accouple avec précision à la couronne du volant moteur et le sens horaire évite toute ambiguïté d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé pour un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug‑in, sans adaptations, en respectant les couples de serrage prescrits et une tension correcte de la courroie lorsque nécessaire : quelques étapes et le véhicule redevient opérationnel avec un démarrage rapide et constant.