Démarreur 254751S — Seg Automotive

Démarreur 254751S SEG Automotive : puissance et fiabilité pour motos et scooters

Conçu par SEG Automotive et distribué par Kühner, le démarreur 254751S est un composant neuf conçu pour des démarrages rapides et répétables sur véhicules à deux roues. La version 254751S allie des dimensions compactes à un couple élevé, garantissant des enclenchements nets même avec une batterie partiellement déchargée ou à des températures défavorables, sans compromettre la fiabilité dans le temps.

La motorisation électrique en 12 V délivre 1,2 kW, une puissance assurant un démarrage énergique sur les bicylindres de moyenne et haute cylindrée, avec une distribution stable tout au long de la phase de démarrage. Le pignon à 9 dents optimise l’engagement avec la couronne du volant moteur en réduisant le bruit et l’usure, tandis que les deux trous de fixation permettent un assemblage rigide et précis à la cloche moteur. L’ensemble solénoïde–embrayage unidirectionnel (Bendix) coordonne l’enclenchement et protège le système des retours de couple, favorisant la durée de vie des engrenages et des roulements ; l’attention portée à la dissipation thermique et à la qualité des balais soutient les cycles rapprochés typiques d’un usage fréquent.

Le champ d’utilisation est spécifique aux motos et scooters, avec une référence particulière aux applications nécessitant robustesse, démarrage rapide et compatibilité dimensionnelle. En termes de véhicules concernés, le 254751S convient aux modèles BMW R 1200 et BMW R 900, domaines où la rapidité de démarrage et la stabilité mécanique sont déterminantes pour la fiabilité quotidienne et les longs trajets. Pour identifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des équivalences et substitutions utiles pour confirmer l’interchangeabilité.

Le montage est rapide et intuitif : la bride avec deux points de fixation facilite l’alignement, le pignon à 9 dents s’accouple immédiatement avec la couronne du volant moteur et l’accès aux bornes électriques rend le câblage simple. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug‑and‑play, sans adaptateurs, avec un simple serrage des vis et une vérification du bon ajustement ; après contrôle du circuit et de la batterie, l’unité est prête à offrir un démarrage complet dès la première impulsion.