Démarreur 254621S — Seg Automotive

Démarreur 254621S SEG Automotive : efficacité et fiabilité pour voitures particulières

Conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables lors des déplacements quotidiens, le démarreur 254621S, neuf, fabriqué par SEG Automotive et distribué par Kühner, offre efficacité et fiabilité sur les systèmes électriques 12 volts. Sa configuration compacte réduit les consommations au moment du démarrage et protège la batterie, tandis que la qualité de l’engagement assure un accouplement précis avec la couronne du volant moteur dès le premier tour de clé.

Destiné aux voitures particulières, ce démarreur répond rapidement à l’utilisation typique urbaine et extra-urbaine, où les arrêts et redémarrages sont fréquents. La construction soignée du solénoïde et du groupe pignon limite les bruits et les à-coups, favorisant une action progressive qui réduit l’usure des dents et la sollicitation du démarreur même après de nombreux cycles consécutifs.

La plateforme électrique fonctionne en 12 V avec une puissance de 1,1 kW, valeur adaptée aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée ; le pignon à 10 dents garantit un entraînement régulier du volant moteur et le sens horaire assure la bonne direction de rotation dans les applications prévues. La bride de 76 mm présente trois trous de fixation et aucun trou taraudé, pour un centrage précis sur la cloche de boîte de vitesses et un serrage aisé avec la boulonnerie côté véhicule. Le soin apporté à l’isolation électrique, le choix de roulements résistants et l’embrayage unidirectionnel intégré contribuent à des démarrages sûrs, à une moindre chute de tension et à une plus grande longévité.

La compatibilité couvre de nombreuses applications du segment compact : FIAT 500 et 500 C, FIAT Panda et Panda Van, FIAT Punto, FIAT 500L, ainsi que la LANCIA Ypsilon. Pour identifier l’association correcte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations ainsi que le tableau des codes OEM compatibles ci-après, afin de vérifier précisément la version 254621S la plus adaptée au système et à la géométrie de logement.

L’installation est rapide grâce à la bride de 76 mm et aux trois points de fixation qui facilitent l’alignement avec la cloche de boîte de vitesses ; le pignon à 10 dents s’engage immédiatement sur la couronne, tandis que le sens horaire élimine toute incertitude d’orientation au montage. L’accès aux bornes de puissance et de commande est intuitif, le câblage suit des parcours linéaires et, dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug-in sans adaptateurs : après un serrage correct et la vérification de la connexion masse/positif, le démarrage est prêt et le véhicule redevient immédiatement opérationnel.