Démarreur 254604S — Seg Automotive

Démarreur 12V 2,2kW SEG Automotive : fiabilité pour voitures modernes

Signé SEG Automotive et distribué par Kühner, le démarreur 254604S est neuf et de haute qualité, conçu pour fournir des démarrages rapides et répétables sur les voitures modernes. La version 254604S adopte une architecture en 12 V avec une puissance de 2,2 kW, un pignon à 13 dents et une bride de 79 mm, une combinaison étudiée pour garantir un couple de démarrage élevé, un engagement propre sur la couronne du volant moteur et une stabilité mécanique même en conditions d’utilisation sévères. Le sens antihoraire assure la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues, évitant les conflits et réduisant vibrations et bruit.

Dans l’usage quotidien sur voitures et véhicules routiers à usage privé, le groupe solénoïde à traction et la roue libre à haute résistance travaillent en synergie pour minimiser les contraintes sur la batterie et les engrenages, avec un engagement rapide et contrôlé du pignon même après de courtes pauses ou à moteur chaud. La conception privilégie des composants à faible friction, des tolérances de fabrication strictes et une dissipation thermique efficace, afin de maintenir constante la vitesse de démarrage et de limiter l’usure des contacts lors de cycles fréquents.

La configuration électrique en 12 V et 2,2 kW offre un équilibre idéal entre consommation et couple, favorisant des démarrages sûrs sur moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. L’optimisation du profil du pignon à 13 dents favorise un accouplement progressif avec la couronne, limitant les coups de bélier et les micro-éclats, tandis que la bride de 79 mm facilite le centrage sur le logement de la boîte de vitesses. Des matériaux sélectionnés, des protections contre la poussière et l’humidité ainsi qu’une lubrification ciblée des supports rotatifs contribuent à une longue durée de vie opérationnelle et à un niveau sonore réduit.

La compatibilité couvre de nombreuses applications du Groupe Volkswagen et affiliés : parmi les SEAT se distinguent Alhambra, Altea, Altea XL, Leon, Ibiza IV, Mii, Ateca et Tarraco ; chez SKODA figurent Superb II, Superb III, Octavia III et Octavia IV, Yeti, Kodiaq I et Karoq ; dans la marque VW entrent Golf VI, Golf VII et Golf VIII, Golf Plus V, Golf Sportsvan VII, Jetta IV, Passat B6, Passat CC B6, CC B7, Passat B7 et Passat B8, Tiguan et Tiguan Allspace, Beetle, Scirocco III, T‑Roc, Arteon et Crafter ; pour AUDI sont inclus A1, A3, TT, Q2 et Q3. Pour confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule, consultez le tableau suivant avec modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, afin d’identifier précisément la variante correcte.

Le montage est conçu pour être rapide et simple : la bride de 79 mm facilite l’alignement avec la cloche de la boîte de vitesses, le sens antihoraire oriente sans ambiguïté l’installation et le pignon à 13 dents s’accouple immédiatement avec la couronne. Les connexions électriques standard favorisent un câblage intuitif et, dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue en plug‑in sans adaptateurs ni repositionnements du câblage. Une tension correcte de la courroie d’accessoires et un serrage aux couples prescrits complètent la mise en service, assurant un démarrage prêt dès le premier tour de clé.